Підвищена увага до машини після капітального двигуна, спонукаламене записувати логи поїздок. У яких збираються всі дані з датчиків. Потім у спокійній обстановці можна ці свідченняпроаналізувати.
Власне мова сьогодні піде про брехливий датчик температуриохолоджуючої рідини.
На фото видно роботу старого, рідного датчика:
Незрозумілі провали аж до 70 ° С
Тут взагалі, наче хтось ручку розписував. > Еще одинпровальный…
З верхніх графіків видно не стабільні показання ДТОЖ. Черезкороткочасність цих провалів, жодної помилки в БК не виникало.
А тепер давай ті подивимося на графіки після заміни датчика:
Плавне зростання температури без провалів і судомних коливань .
Ось так ось вдалося запобігти можливо великій проблемі.
Пару слів про заміну датчика. Весь процес зайняв 1 хв. Навітьохолоджувальну рідину не довелося зливати.
Ранком, коли двигун повністю охолонув, відкрутивши кришкурозширювального бачка, щоб прибрати надлишковий тиск, знову їїзакручуємо. Потім спокійно виймаємо старий датчик та вставляємоновий. У цьому рідини пішло 10мл. Приблизно.
Усім удачі та холодних двигунів у пробках; )
Коментарі1
Так, процедура як 2 пальці…