Повне ТО запалення. Пошук нерівномірної роботи ХХ

Доброго часу доби, у продовженні пошуків і боротьби з нестабільноюроботою мотора на хх при старті на прогрітому двигуні, вирішивобслужити запалення, так як знову ж таки, хз що і коли робили, ачекати поки навернеться в самий невідповідний момент, дуже вже нехочеться, та й бажання перемогти тряску на хх сильніше мене))
Свічки .
ВВ проводи.
Кришка трамблера.
Бігунок.
Крушка котушки, була відсутня взагалі.
Замінив конденсатор.
Підшипник трамблера.
Сальник трамблера.
Нове колечко.
Датчик ОЖ який на мозок.
/p>
Все в оригіналі
Датчик ОЖ
Кришка начебто нічого, але змушує
Вигляд з верху)
Бігунок начебто втомлений
З проводами взагалі окрема тема, оригінал 100 ска у.О.Жабадушить))
Ngk чекати треба було 2-3 дні 48 у.О. 60у.Е.Дешевше не підходь, іза наявності у лічених.Одна хороша людина допомогла наіпати долю, за що йому спасибі, знайшов мені комплект проводів точно такі ж, тільки з 5 проводами, п'ятий на котушку. Проводи один в один.
45у.О. Правда номера на коробці нема, та я і не питав, головнерезультат, якщо комусь дуже треба буде можу дізнатися. Мої старіоригінал, і нові все один в один Номер на коробці зарізали, а щомаркером написано хз) Ось такі то номери Наконечник на старійкотушки як виявився був на скотчі) Свічки ... Про свічки я довгодумав, читав, дізнавався, і Зрештою зупинився на платині, хотівплатина + іридіум, і як мені пояснили П+І довше служать у два рази, і на якість запалення не впливає а, ціна кусається.
Платина на 40тис - 20у. br/>
П+І на 80 тис 50 у.О.
Свічки по бошу, ціна за 4 шт.
Нові, боша
Старі, начебто нічого, але на вигляд не приємні. За кольором, досить таки хороші
Стара і нова
І до речі течі масла до колодязів вже немає, що не може нерадувати) Фото про заміну сальника, підшипника, кондера, трамблеранемає на жаль, але там нічого складного нема. Зазори виставив помануалу, 0.2мм. Було чекати пару днів, бо на ринку ціни надхмарні, думаю перевірю як буде після заміни всіх деталей крім котушки. Щоброзуміти в чому причина нерівномірного ХХ.
Дивлюся на тріщину, і думаю не невже причина цьому ... Зібрав все взворотному порядку, трамблер виставив по страпоскопу, по мануалу. Урезультаті, в принципі, нічого не змінилося, хіба що трохи веселішена педаль газу відгукується ...
ХХ як був нерівномірний, після пуску на прогрітому моторі, так ізалишився…
Як виявилося все змінене, включаючи датчик ОЖ, не дало результату, на черзі заміна котушки, сподіваюся хоч щось, але прояснить…
Шукаємо ска далі…)
Щодо витрат:
Провід 45у.Е
Свічки 20у.О.
Датчик ОЖ 20у.О.
Кришка трамблера 14у.О.
Бігунок 5у.О.
Кондер 3у.О.
Сальник 2у.О.
Підшипник 2у.Е
Кільце трамблера 4у.О.
Кришка котушки 5у.О.< br/>
Робота як завжди своїми руками)
Усім удачі на дорогах! )