Заміна мастила в АКПП 7g-tronic 722.908 і неприємні несподіванки

Трохи покатавшись вирішив почати майже з найголовнішого — замінимасла в коробці.
Особливо підкріпила моє бажання в цьому новина від попередньогогосподаря, що масло в коробці він змінював в останній раз на 200тис км. br/>
Після пари годин у мережі та у WISі, я зрозумів, що безгемморойнішеі не набагато дорожче робити це в офіціалів, до того ж вони ще йгарантію дадуть
Масло як з'ясувалося в наші АКПП за допуском 236.15 і воно вже нечервоного кольору, а синьо-зеленого і як я зрозумів в основномуйого застосування пов'язане з наявністю системи старт-стоп.квітня
Там мені повідомили, що по моїй машині є оновлення прошивки мотора, яку рекомендує завод, погодився прошивається безкоштовно
Трохи як машину забрав приймальник мені сказали, що знявши захиствони виявили, що знизу все в солярці, і ось що я сам у результатіпобачив

Хлопці сказали, що моторист ще підійде, подивиться в чомупричина
Уся процедура заміни олії та всього іншого зайняла близько 3, 5години.
Блок управління мотора оновили
Причину течі солярки встановили - паливна магістраль низького тискувід фільтра до ТНВД, що складається з декількох частин - трьохгумових трубок, трійника і датчика тиску (або температури, я вже непам'ятаю), все це добро тільки в оригіналі і коштує 5000 грн (близько 180 дол) плюс роботи у офіціалів ще майже на стільки ж, т.К. Щоб її замінити потрібно достатньо зняти навісного з двигуна.Я звичайно сильно засмутився, але щось мені підказувало, щовраховуючи добрий стан трубок до яких є доступ, проблема ні скількив трубці, а в тому, що там раніше побували чиїсь ручки.
Сплатив за послуги і запчастини, і пахнучи соляркою поїхав у гаражрозбиратися…
Продовження слідує…