В один світлий сонячний день якраз так співпало, після замінисвічок запалювання по дорозі на роботу, "пішов на обгін, а вона непішла"... Двигун жорстко затроїв.
Відтягнули на СТО там почали з найпростішого, подивилися свічки, адві нові свічки стали темні і все в бензині, але начебтопрацювали.
Перевірили компресію ай немає її зовсім у 2-му та 3-му Післярозтину виявилося що згоріли два клапани і прокладка, в корпусі ГБЦзамість олії солідол (спасибі попередньому власнику, ну абоперекупу) ну взагалі якось так.
Механік видав список що потрібно
Під заміну пішли:
— 2 клапани
— напрямні клапанів (ось тут ще не зрозуміло навіщо йому міняти всі8, хто знає нюансу підкажіть)
— прокладка під голову
— сальники распредвала 2 шт
— заглушка з зворотного боку сальника распредвала 2 шт
— прокладка під випускний колектор
— ущільнювальні гумки впуску (кільця)
— ремінь ГРМ + ролики (зроблю заміну ГРМ як регламент, щоб потімне кусати лікті)
— кільця гумові ущільнювальні під форсунки
— масловідбивачі
ну і так звана верхня Гітара) ну це вже за компанію) )
Вердикт 2200 грн. Плюс робота.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.