Планове ТО - частина 2

Як продовження цього ми знову поїхали на СТО Хадо.
Тільки цього разу нам попався інший майстер.

Перед цим купили:
— Комплект задніх амортизаторів 190121602 MOTORCRAFT Аморти буликуплені оригінальні на ВіннерАвто.
— Робочий гальмівний циліндр (2шт) — FORD 1802625. Куплений наУкрПартс на замовлення з Німеччини, оскільки теж хотілосяоригінал.

> Заміна амортизаторів пройшла успішно.Фото зроблено лишеодного:

А ось з гальмами почалися веселощі.
По-перше, виникла проблема зі зняттям гальмівного барабаналіворуч.Так як, увага, майстер цього ж СТО, минулого разу зламавінструмент і його частини так і залишилися стирчати в гвинтовійголовці.Звичайно, і пази головки було зірвано.Тому вже цьомудругому майстру довелося вибивати гвинт.
< По-друге, майстер запитав “з чого Ви взяли, що циліндри требаміняти? ” Другий майстер переконав, що з циліндрами все гаразд ізмінювати їх немає сенсу. Що вони просто в пилу. Один з циліндрівНезрозуміло, щоправда, минулого разу рівень гальмівної в бачку бувнижчим, і ми навіть долили небагато. Але майстер каже — нетечуть.
Циліндри не змінювали. Неприємна по грошах річ — нові циліндрикуплені на замовлення без можливості повернути назад.
Залили та прокачали гальмівну. Щоправда, знову питання. Малося наувазі, що на Фієсту потрібно більше гальмівної, ніж 0, 5л, тому ми йкупували дві по 0, 5л. А використав він лише одну.
Ці моменти з гальмами залишилися для мене під питанням.