Багато чув про турбіни Borg Warner серії EFR і завжди хотів їхвипробувати. Вибір упав на EFR 7670. Але друзі з Росії та Штатівмене переконували, що EFR 8374 набагато цікавіше, ніж EFR 7670 "поспулу різниця не значна, але верху набагато яскравіше. Ну так ібути, замовив 8374. Коли турбіна приїхала до мене і, я просто впаву ступор. На картинках видно, що турбіна велика, але в реалі вонапросто величезна." тестам, спул у EFR 8374 приблизно такий же, як удрібнішої GTX 3076, за рахунок легшого сплаву Gamma-Ti (титано-алюмінієвий) на турбінному колесі.На моєму двигуні турбінаповинна видавати фулбуст приблизно на 4200 об/м. 79 lbs/min – 750hp
) Extended Tip
Compressor Wheel OD (exducer):83mm
Compressor Wheel Inducer:62.6mm
Max Flow Rate:79 lb/min
Outlet:2.5" Hose Coupler w/integrated Vband option
Turbine Type:Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
Turbine Wheel OD:74mm
Stainless Steel Turbine Housing — EFR 8374 є наявним у (3) різнихturbine housing configurations, all use 3" vband (92 OD):list
1.05 A/R T4 Twin Scroll (external WG) - Part # 179393
www.full-race. com/store/t…arner-efr-8374-turbo.html
Турбіна на зовнішньому вестгейте, twin scroll, А/R 1.05
Компресорна карта
Розпакування
розпакування
Відро
турбіна на 2 літровому блоці циліндрів
Одночасно з турбіною приїхали TiAL WG MV-S та паливні форсунки id1300cc<
To be continued …
Схожі записи
завершальний чемпіонат кубка Race Of Masters 2014
завершальний чемпіонат кубка Race Of Masters 2014
20
Коментарі19
на 2л на механіці, чекай фулбуст 2бар на 3ї передачі близько 5200-5500.
Навіщо мені чекати? 3500 - 0,5 бару. Піздіти починає з 4000. На 4300 вже фул буст
фулбуст у бар скільки? на якій передачі?
За логами 3800 вже бар, а потім різкий набір бусту та ривок
Повний буст який у цифрах? на яких оборотах досягається? і на якій передачі? міркування про проміжні цифри, мало корисної інформації в собі несуть.
У Сергія 0uch можеш логи попросити
Ааа, зрозуміло ...)) Ну ти краще сам у ці логи заглянь. Для себе чисто.
І ... Дивився. Просто я зараз не за компом, знаходжуся в дорозі і логи мені не доступні. Якщо тобі сверблять, запитай логи у Оуча.
Зрозуміло що ти на 8 моторі з затишною головою і без мівеків не можеш роздутися раніше 5000. По-друге, у мене правильний колектор і вихлоп 100 мм
Не зрозуміло тільки до чого тут 8 мотор і я взагалі? )) і з чого ти взяв що затична башка і без мівека? 8\9 затична)). На efr у всіх правильний колектор не в одного тебе)) а 100мм каналізаційна труба для спула зовсім не вирішує нічого.
Подивився на твою машину і вирішив. Бошки продували, знаємо. Окей, з 9000 бар дме.
Моя машина ні до чого. Ти замість того щоб ерничати, нормально дай відповідь коли можливість буде На дорозі який повний буст в цифрах? на яких оборотах двигуна досягається? і на якій передачі? Цікава звичайно 3я на крайняк 4я. А то вже Втретє питаю і...
Це оф з 1 передачі та на перевірочній прошивці
А що з ними не так? Незрозуміло тільки на якій передачі знімали.
Це стенд, штучне навантаження. Плюс не зрозуміло на якій передачі. Я ж говорю про реальну поведінку на дорозі.
Ща настройка підправлена, крива на 300 обертів раніше зростати починає.
турбіна маленька. гтх35 по суті. чому чекати пізньої роздмухування?
для 2л мотора ГТХ35 це дуже немаленька турбіна.
але й не лаговое відро . цілком розумна межа .