Для такої турбіни як EFR 8374 потрібен відповідний турбо кит. Почаврити на Full Race і MAP і чесно кажучи був засмучений кінськимцінником на їх турбо кити. 3k $ за колектор і даунпайп? , але цеперебір! До цієї суми ще накинути 2-3 сотні $ за впуск і пару сотеньза доставку, виходить майже 4k. Всі хто в нього робив турбо кити, вихлоп та інше, називали його Богом зварювання. Фото готовоговиробу, я не повірив своїм очам.Я навіть у найсміливіших думках неміг уявити собі таку красу. Але найголовніше, що колекторвираховані і все зроблено по Фен-Шую. Ну і найголовніше за розумнийцінник! < Даунпайп 100 мм 4 5 6 7 На турбінний хаузинг взяв капюшон DEI з титанової нитки. Колекторобмотаємо термобінтом DEI з тієї ж титанової нитки. Ну і подача, злив антифризу і масла на AN фітингах 16
Мені вже страшно.) Походу потрібно проходити підготовку як у космонавтів щоб потрапити в салон )А те, перевантаження, відлив крові, втрата свідомості ... )))
Коментарі10
олд вилиць, я думаю доведеться ще багато чого переробити щоб воно нормально заробило оп.с. а які у тебе шатуни?
Зробимо.Шатуни Carrillo Pro SA
Твір мистецтва!
Мені вже страшно.) Походу потрібно проходити підготовку як у космонавтів щоб потрапити в салон )А те, перевантаження, відлив крові, втрата свідомості ... )))
Сам боюся)
Якість вище за всіх похвал
Краса!
Краса, зварювальнику респект.
Більше постів будь ласка )
Соара може!