Неприємності з генератором

Їду я собі їду, нікого не чіпаю, трасою Феодосія-Керч. Все добре, дорога напівпорожня (ну можна так сказати в порівнянні зсьогоднішніми реаліями), десь за 30 км до Керчі мене лихо обходитьсімка бмв, років десь 2001. За непрямими критеріями можна сказати, що швидкість у неї була в районі 180км на годину., Ну і я звичайнотеж приклав тапку до гальма. І шириною близько метра.Хоча швидкістьвже була близько 60, удару мені об цей рів, уникнути не вдалося.Існує проблема з генератором. Зупинився, лампочка не моргає, всепрацює. Зняв пластикові кришки з генератора, оглянув-все Ок. Їдувсе добре, нічого зайвого не моргає. Наступного дня вже спокійно, під "мікроскопом" він оглянув всю ходову і особливо генератор, нічого не виявив. Катався по Керчі та околицях, всі Ок. Ну думаю, техніка ворожа і має схильність до "одуматися" в наших умовах.Назад, на перегоні між Феодосією та Джанкоєм, знову почала інодіспалахувати лампочка із зображенням акумулятора, але їду ж. Післяпроходження кордону машину вдалося запустити з штовхача, благо тамухил є. До Херсона 101 км, лечу… тиша.
Субота 16 годин, все закрито, на заправці WOG дівчинки касирки даликупу візиток евакуаторів.Ну що, вартість доставки до Одеси 220 кмта евакуатора порожняком назад, ну сказати щоб кусалася не можна, це був просто удар по голові :), та ще чомусь всі евакуатори були зМиколаєва. Говорю-вези, а тут знову з'ясувалося, що конторазнаходиться в Миколаєві (70км), коротше при курсі 22 грн за долар, віддав 1800 грн, щоб окупити всі витрати разом з акумулятором.Через 2 години під'їхала десятка жигулів і водій каже, що ледведоїхав (напевно його машинка заразилася від моєї:)), поставив новубатарейку, запустився з півоберта і полетів назустріч невідомості.Стемніло і коли опинявся на трасі один, повністю вимикав всеосвітлення (залишалися тільки ходові вогні), а як тількипоказувалася машина, тут же включав ближнє світло. Так і доїхав наакумуляторі до рідної Одеси-мами.