Колгоспний ксенон - установка

Ось як виглядає лампа (проводи які з'єднують контакти у фарі зблоком розпалювання я вже з гумки, що ущільнює, витяг)

треба вставити ось у такий патрон

Оскільки роз'єми просто так у патрон не входять, довелося їхрозібрати

Один роз'єм я розібрати не зміг, тому розрізав провід (хоч і нерекомендують, але виходу не було. Спершу поєднав клемами "тато-мама", але подумавши замінив на старе добре скручування, ізольоване термоусадкою.

>

Лампа не хоче нормально вставати в патрон

Тому (пропускаючи "грубу підгонку" за допомогою болгарки)приступаємо з "точної припасування" за допомогою напилка Лампаповністю сіла в патрон. >

От що має вийти в результаті

Приступаємо до зворотного складання і отримуємо виріб готовий домонтажу на (або в ) фару

З лівою фарою більш-менш швидко вдалося впоратися. Там є достатнійдоступ руці. А от у праву лампочку так просто вставити не вдалося.Місця там абсолютно немає (тобто абсолютно). І так і так – невиходить. Зітхнувши вирішили знімати бампер. Інструкції не було.Виявляється, і тут німецькі генії постаралися. І ось коли вжездавалося, що "все пропало" (бампер, крім усього іншого, кріпитьсяпід крилами чотирма гайками на довгих болтах і жодна голівка непідходила) і почали збирати бампер назад - помічник зі словами: "аможе ще раз спробувати? !" " вставив нову лампочку з першого разу. Янавіть і не став питати, а що йому заважало одразу це зробити.> приклеїв блоки та обманки "куди потрапило"
Ох, відчуваю, буде ще багато "веселих" хвилин при заливанніомивайки. При включенні фар датчиком світла або після "моргання"далеким світлом - обидві фари починали стробоскопити. Вилікувалосяза допомогою шнурка. Показав комп'ютеру що машина з ксеноном і всенормалізувалося. "перевірку ламп" - не відключав. "сонечко" наприборці не горить. Отже, цей набір точно з обманкою.