Заміна мастила та фільтра в DSG-6

Замінив фільтр і масло в коробці DSG-6.
Сам процес дуже докладно розписаний на драйві (наприклад ВІДВІДНИЙЗВІТ ) і є пару тлумачних відео на ютуб- е.
На цьому відео масло заливають через склянку фільтра
Відразу скажу, що я робив так само як на першому відео, але на моювін залив занадто мало олії (менше ніж треба). У коробці вінвідкрутив зливну пробку — надлишки олії не полилися. 1.Акумуляторний майданчик зняв без демонтажу повітряного фільтра, віндосить просто вийнявся з-під короба повітряника і не менш простопоставив назад.Додатково (крім гвинтів кріплення) знадобилосявідкрутити тільки один кабель від коробки запобіжників. Масло черезсклянку фільтра Попередньо зробив приблуду з півторачки, шланга тахомута. Але виявилося, що мої банки з маслом мали дуже зручні "носики", які ідеально підійшли для заливання. > Йде заливкамасла
Коли завів двигун — двічі "прощелкал" усі передачі, затримуючись накожній на 30 секунд. За цей час коробка (або олія у ній) прогріласядо 41 градуса. Коли відкрутив зливну пробку — вилилося близьколітра олії. Тож, думаю, п'яти літрів могло й не вистачити. Післязаміни олії та фільтра особливої ​​різниці в роботі коробки невідчув. Начебто стало "м'якше" працювати. Але, швидше за все, цеефект плацебо.
Взагалі у мене, після відвідування сервісів, машина "не такпрацює". З'являються зайві звуки, починаються стуки та шкрябання. Уголові проносяться думки: "знову не простежив, що вони тамкрутили-крутили, зламали-порвали". :-) Після самостійногообслуговування думки трохи інші: "чи все я прикрутив? " Хочу сказатище одне - не слухайте "сервісменів" про необхідні для заміни маслаі фільтра в DSG - 6 спецобладнання та нормо-годинник. Якщо виможете змінити стрижень в кульковій ручці або замінити банку води вкулері - самостійна заміна масла не складніше. НаявністьВАГ-івського шнурка, звичайно, бажана, але можна впоратися і безнього.