Після вечірньої невдалої поїздки на шиномонтаж швиденько зняврозширювальний бачок (фото його в 1 частині) і зранку ранішемотнувся на найближче розбирання по фордах.
Так як по інету знав, що на косі знайти бачок практично не реально, купив за 400 грн бачок від Донсу, їхня відмінність лише в кількостівхідних штуцерів під обратку.
Вирішив цю справу підключити через трійник, купив металевий підшланги обратки
Але з групи фордоводів кинули номерок тлф розбирання і о, диво, уцієї людини є косвортський бачок і стоїть ще навіть намашині! Замовлення було зроблено миттєво і в той же день мені йоговідправили. Бачком — вирішив перевірити кришки, що накопичилися (азаодно і бачок з донсу на цілісність) на відкриття клапана підтиском. Була підозра, що не спрацював клапан і роздуло бачок, аджетиждень то я їздив після покупки нормально. br/>
Швиденько зібрав конструкцію зі старого вентиля від камери, патрубків та ел.Насоса.
І ось результати перевірки чотирьох кришок. 0.5/1.1/1.2/1.9 кПа. Якви вважаєте, яка пробка стояла на машині, при нормі тиску в системіохолодження 1.2-1.3? Правильно, 1.9!
Продовження слідує.
Коментарі5
Привози заварю
Та вже не знаю, чи вийде зробити. Там стільки тріщин! І знизу, і з боків, на фото видно. На мене, так простіше зрізати верхню чорну кришку і приварити на низ від донсівського бачка. За пропозицію дякую!
Ну дивись якщо Чо я в дніпрі, багато чим можу допомогти, цю машину знаю з усіх боків)))
Бачку лопнув?
Так, через надмірний тиск розійшлися місця склеювання, коли я з БМВ дрифтової поганявся)