Mercedes-Benz E-Class іржавий унітаз

Даний екземпляр став моєю першою машиною, яку я купив у надії їїреінкарнації чи то по дурості своїй. Розкажу, як ця витівкавтілилася в життя ...
І так, ще зі школи я захоплювався технікою:мопеди, скутери, мотоцикли, машини і т. Д. Закінчивши навчання у ВНЗ я придбав собімакси-скутер "ямаха", катався на ньому, катався, але трохиподорослішав почав замислюватися над придбанням першої машини, оскільки дощ, сніг, вітер та інші негаразди дуже сильно впливаютьна враження від їзди на двоколісному транспорті, я вирішив продатисвого "хрустика", після чого зайнявся пошуком заповітної мрії. СобіБМВ, але придивившись до цієї марки, чомусь вона мене не вразила, швидше за все тому, що бюджет був малий, тоді за 5 тис. Доларів, або життям побитий апарат, або з проблемними доками, ну або йоговартість перевищувала мій. Бюджет майже вдвоє.У процес пошуку автомені попався на очі "мерседес" у 124-му кузові.Трохи подумавши язателефонував продавцю, з яким домовився про місце і час зустрічі.Приїхавши в обумовлене місце, мене зустрів чоловік років під 60, дея вперше і побачив цього "красеня":майже на кожній деталі кузовашашель, двигун 2 і 3 з інжекторною системою упорскування "ка Йе -Джей Тронік", з ходовою частиною, як у гумового човна (у томусенсі, що дорогою доводилося ловити машину). Ах який у ньому бувсалон, просто жах, якщо описувати одним словом. Сидіння булиперетягнуті велюровими рушниками синього кольору, і це без жартів.Дверні карти на радянських шурупах. Але найцікавіше – ця машина немала номера кузова – Б/Н, мене навіть це не збентежило. Загаломмашина бізнес-класу, що ще сказати. Прокатившись на ній шосе у менесклалося враження, що "мерседес" таким і повинен бути. Постояв, подумав і вирішив – треба брати. При цьому я думав, витрачу кількамісяців і пару сотень доларів, зате машину воскрешу і їздитимурадіти. Але, не тут то було. Перші три дні я катався і радів, щостав щасливим володарем "мерседеса", який був старший за мене надва роки =))) . Після цих трьох днів я почав розуміти, що ця машинапомерла дуже давно. Педаль зчеплення почала провалюватися черезвипадання штока головного циліндра, при цьому на ногу лилася гарячагальмівна рідина, доводилося повертати її у вихідне положеннярукою. Було розбито куліс МКПП, що було причиною неможливостівключення задньої передачі, і тут я викрутився. Просто паркувавсятак, щоб завжди можна було поїхати у перед. Водійське сидіння булонастільки просаджене, що як підкладка попереднім господарем буловшито кілька шарів повсті, відчуття від їзди — ніби ти не за кермом "мерседеса", а в сільському туалеті на поштовху =))) Також непрацювало:люк, спідометр, світло в салоні, підсвічування щиткаприладів, центральний замок, поворотники та багато іншого.Проїздивши на цій машині близько 3-х місяців я зіткнувся зколосальним збільшенням витрати палива, приблизно 20 л./100 км.Але, як кажуть: "терпіння і працю - все перетруть! ". Весь вільнийчас я проводив зі своєю улюбленою машиною:лагодив, варив, міняв іт.Д. Але за 9 місяців експлуатації
так і не дочинив її, продав якомусь хлопцеві з Харкова, а той усвою чергу перепродав її місяці через два-три наступного, як токажуть по руках пішла.