Взагалі накрутили мені майстра карбюратор посилаючись на те, щомаслом свічки закидає.
Нормальний холостий десь 1100 але часто зависає на 1400-1500, аякщо вичавити сцепу на 2000 то так і залишиться ... А пару разівбувало і падали оберти і глохло ... Взагалі не айс. Вирішив сам щеподивитися, може дещо недотягнуто. Не було ж такого. .
Схоже як бідна суміш( усі майже білі). Дивно.
Крутив піввечора, все затягнув, разом прийшов до такого — якщо ххоберти опустити то перестають зависати.
Разом піднявши якість і опустивши оберти десь до 900 вийшов нароботу двигуна раніше.Рівно, чітко.
Теорія така — так як закидає олію то раніше було вкручено якість щокомпенсувати олію.І було норм.Тут же майстри виставили все в нормуі стало ковбасити, вирішили підняти оберти.Я ж повернув як було. Івсе було чудово… Кілометра 3. (((
А потім повністю зник неодружений). Витискаю сцепу і падають до 0.Дичина. Але водночас на ходу їде нормально. Виліз, крутнув оберти –зовсім не допомогло. Але заводиться легко, майже всі норми крімтого що хх не тримає зовсім.
Питання, що може бути?
1. Закидає олією
2. Іржавий бак (хоч і стоїть фільтр тонкого очищення вже)
3. І вище описані манімуляції
Коментарі2
Підвищені обороти як і в мене. Теж ні хто допомогти не може. У мене якщо постоїть на неодружених, то опускається до 800-900 без ближнього.
Ладо б просто підвищені були, або трохи плавали. Так глухне. і здавалося б що вже налаштував як раніше було, відмінно їхала, бац і знову капелюх( Післязавтра перебиратиму що там могло статися)