Питання: на холостих двигун ковбасить
Почалася ця проблема ще з зими. Взимку довелося міняти кришкутрамблера і бігунок, після чого машина простояла без руху деякийчас. Як почав виїжджати, зауважив, що ніби потроює. Ну, думаю думаю, не прогрілася.Прогрівається, працює наче краще.У русі нормально, жваво, немає провалу, дзижчить, а ось на холостих двигунсмикається.І ось тепер я намагаюся зрозуміти - це все через замінукришки трамблера і бігунка або чому ще на холостих може двигунковбасити?
Коментарі20
+1 до багатої суміші те, що в тебе 10/100 апетит
Та це я зрозумів. Ось тільки ніяк не можу зрозуміти, що робити і куди ще подивитися
Знову ж таки, лямбда зонд ... У мене він ще до нового року помер, зараз просто заглушка замість нього. 6,25/100 хаває
І помилка може не вискакувати?
Чек періодично загоряється, але на 25-ти літній машині чек не показник. Зараз дивився відео на Ютубі, там у чувака 1,6 або 1,8 на Вектрі. Все на місці і один х*й чек горить
Що за заглушку ставив? Цікаво. Я змінював у себе лямбду, користь нуль.
Внутрянка від лямбди вивалилася, а вкрутиш залишився, його заварили і вкрутили. Справа у відрядженні була ...
Ця фішка дає опір певний на запалювання. У мене вона 92й, а зі зворотного боку замикає на 220-му опору, чим і коригує кут випередження запалення. Коротше на верхах двигун заспівав, низу стали гірше)
Подивися ще як у тебе стоїть октан коректор, може він у тебе на 98-й бенз або 95-й, ти то на 92м напевно пересуваєшся. Як знайдеш, переверни його
А він точно у мене є? Скільки копався, подібного взагалі не знаходив.
Повинно бути, з боку водія під капотом дивись.
Знайшов я його. Перевернув. Змін у роботі двигуна зовсім ніяких не помітив. Перевірив контакти ЕБУ не окислені. Свічки чорні.
Ну я вже хз куди дивитися)Він у тебе чарівний якийсь ... Чорні свічки-це ознака багатої суміші, перевір лямбда зонд.Так само може бути попадання масла в котел.Жор масла сильний?
1 І 2 котли підхоплюють масло. Взагалі він у мене загадковий, це факт.
Того року у мене був жор масла не великий)))1л/300км. Розкриття показало що на впускних клапанах, були мертві маслознімні ковпачки.При старті багато диму було.
Десь на 4500 об видно дим з глушника. Не густий, але є.
Можливо підсмоктана поршнева ... Якщо не знайдеш саму причину ніяку, то треба компресію міряти.
Доведеться, мабуть ... Коротше, оберти навіть плаваючі. У якийсь момент можуть різко впасти до 500 і відразу ж підскакують до 800.
Коли масло в котел мені попадало, така ж хрень була. Обороти плавали ...
У е-моє ... Коротше, сьогодні-завтра вимірювати компресію потрібно, а там вже від цього відштовхуватися.