Гальма! Велика битва! (частина 2)

Основне завдання розгорнути циліндрик зі збереженням штатногорізьблення для отримання досвіду при боротьбі з переднімисупортами.
Перше що я зробив заміряв глибину отвору тонким дротом, це зробивДля того щоб не пошкодити конусний отвір, просвердлив спочатку4.1мм потім 4.8, свердла ліві результату не дають, Психанулпоставив 6мм праве прикинувши що різьблення м7х1 і що крок навпілбуде 6мм почав свердлити при цьому помітив що трохи пішов несовісно зовсім небагато, глухого кута зупинився! взяв десь 0, 8 мм іпо центру засвердливши зрозумів що чітко потрапив у канал, зновунакинув 4, 8мм ліве почав свердлити, і буквально після другоїобороту конус штуцера піддався і вже вільно валявся на дні, діставіз почав вивчати різьблення і пробувати витягнути з неї решткинитки, але нитки дуже погано діставалися, так як болт на м7х1ооочнень велика рідкість і не знайшов такого, вирішив у витратунехай один штуцер а-ля прогнати різьблення, і тут облом на штуцерірізьблення зам'ялося а там так і залишилося :/поїхав накурчатівський (дякую совку) знайшов мічик м7х1 і гарненько прогнаврізьблення, другий штуцер довжиною 26мм добре встав! одна маленькаперемога! Далі почав розбиратися з підшипниками, вимив вичистив, замовив змащення Castrol lmx, думаю скажу поставлю назад, потімпочав детальніше вивчати підшипники один був у нормальному стані ана другому були видно сліди втечі, але що найсумніше тріснутийсепаратор :(( (
Зверху видно дві тріщини між роликами
Довго думаючи, купувати нові чи ставити старі начебто не гули, алетріснутий сепаратор, що почався, не давав мені спокою, благо міжжабою і розумом перемогу здобув розум, замовив нові
Нові підшипники MOOG, хто що скаже про якість?

Але тут постало питання випресувати старі та запресувати нові, прикупили болт на м10 довжиною 160 плюс пару великих шайб і почалиспробу випресовування, підшипник і не думав зрушуватися змісця: (план не вдався, ще трохи покрутивши болт лопнув (м10 карл)плюнули пішли на СТО і за 200грн і 15 хв перепресували 2підшипники, пішли далі, почали ставити колодки а вони не підходятьперезамовити нові, а ці здав назад. До речі дивився скільки коштуєна exsiste трубка підходяща від гнучкого шланга до циліндра 1030грнКАРЛ! Замовив на Робочій мідну за 130грн, вигода на обличчя! Прийшли колодки, поставили колодки на старі пружини та солдатики, по хорошому потрібно було поміняти але маємо шо маємо! я до речідовго думав читав чи змащувати підшипники чи ні по ідеї вонизакриті, але в інеті багато думок вирішив не змащувати та й слюсарна сто каже вони закриті че туди лізти ... Але все вирішив випадок! один барабан поставився без проблем у ось другий ялини напхнули ітут згадуємо забули поставити сальник, хоча з цими сальникамивзагалі не зрозуміло куди їх ставити ну та ладно знімаємо барабан авін вже досить щільно сів і тут пам-пам знімаємо барабан і картиназнову одна частина на валу друга в барабані (роблю для себевисновок що в принципі можна було і старі залишити, тобто необов'язково міняти підшипник якщо він не знаходиться в нормальномустані але при цьому при знятті половиниться! ), а другий висновок ціпідшипники вже змащені якоюсь сіро-чорним мастилом, як на менедосить рясно, тобто нічого туди лізти! Але ж у мене справа випадку! з горем навпіл знімаємо з осі підшипник, поки возилися трохимастила поменшало, додав туди Castrol lmx тепер прямий експеримент (зліва недоторканий, а праворуч розтин експерентальний з нанесенимкастролом на внутрішній підшипник помітка для себе; )) запижилийого назад в барабан одягли барабани ступичні гайки, через отвірдля кріплення колеса розперли колодки на розтискній планці якщоколіщатко крутити викруткою вгору то колодки розходяться, вниззводяться! у мене просто ці механізми автородня не працюють, відчуття що не вистачає деталей, а нові купувати дорогувато.Натягнули ручник на вивішених колесах спустили повітря з циліндрів, проїхалися машинка почала бадьорити гальмувати але це ми ще передне робили.