Привіт усім. Заключна частина робіт із встановлення ГБО на моюмашину відбулася ))) і забігаючи на перед хочу сказати, що я вжеїжджу на газу і дуже цьому задоволений.
З форсунками та місцем їх розташування особливих питань невиникало… все стандартно… Вимоги:шланги якомога коротше, розташування максимально симпатичне Вийшло так:
З редуктором все куди цікавіше…
Ось він красень)))
Місця під капотом для його установки не так багато, робити зайвіотвори в кузові - Це не наш метод.
трубок кондиціонера під болтЗапчасти на фото:30100PDAE02, 101520
Редуктор став туди як рідний, заповнивши собою останнє вільне місцепід капотом ))) із встановленою гофрою впуску його практично невидно (фото підкапотки додам у зібраному стані додам трохи пізніше…чет завтикав сфоткати). За і проти встановлення на це місце:+редуктор не обдується холодне повітря
+ близькість до тосольних шлангів
+ надійність всієї цієї конструкції
+ зовнішній вигляд підкапотного простору не змінився
— для обслуговування необхідно знімати гофру впуску — людям зневисоким зростанням важко туди дотягуватися Однією з найскладнішихробіт виявилося найбанальніше і на перший погляд просте заняття -врізати тосольні трійники в систему. Натягнути їх на патрубки дужескладно, якщо ви все робите "по-живому" не знімаючи самі патрубки.Фото цього пекельного процесу немає тому, що в той момент миненавиділи все навколо ))))
Так клапан з фільтром на цьому редукторі можна поставити окремо відредуктора ми його втулили знову ж таки до заводського кріплення, виготовивши додаткове кріплення. Кількість трубок, роз'ємів таіншого навколо всього цього.Запчастини на фото:101520
Електрика. Тут нема чого розписувати тому що у кожного електрика —свої проблеми і фішки. Зупинюся на парі моментів:
Провід від балона (з котушки клапана і датчика рівня) краще вкластив спеціальну гофру, тому що проходитимуть вони під сидінням, попідлозі під килимом і є великий ризик їх пошкодження.Газовий мозок, за вже давньою нашою традицією, ставиться не під капотом, а всалоні.
Джгут проводів із салону в підкапотку був так би мовити у некращому вигляді… мабуть сигналізаторники не дуже морочилися…
До
Ми його повністю розібрали, додали необхідні дроти від ГБО ізібрали вже як треба затоку це все крокодилом
Після
Для кріплення мозку виготовлений кронштейн з алюмінію таприкріплений на болти, що входять до салону, кріплення ГТЦ
< Мозку там сухо і комфортно. Розташування вдало дляподальшого розведення проводки на мозок, кнопку і т.Д. Длявстановлення кнопки з комплекту STAG Qbox Plus в моїй не топовоїкомплектації машини була передбачена заглушка датчика вологостісалону (якщо я не правий — поправте мене) Кнопка стоїть там якрідна, користуватися зручно, в очі не сліпить.
Підсумок:ГБО встановлено, накочую паливні карти, проходимо глибокепідстроювання всіх параметрів.
Незабаром витрачуся на варіатор випередження кута запалювання.
І коли зможу скласти якусь статистику витрати — обов'язково з вамиподілюсь. Проведено всі ці роботи.
Дякую Вам за те, що читаєте, цікавитеся і ставите лайки коли вамподобається!
Усім якісного та дешевого палива!
"проходимо глибоке підстроювання всіх параметрів.
Незабаром витрачуся на варіатор випередження кута запалення.
І коли зможу скласти якусь статистику витрати — обов'язково з вамиподілюсь.
Дякую Вам за те, що читаєте, цікавитеся та ставите лайки коли вамподобається!
Всім якісного та дешевого палива!
"проходимо глибоке підстроювання всіх параметрів.
Незабаром витрачуся на варіатор випередження кута запалення.
І коли зможу скласти якусь статистику витрати — обов'язково з вамиподілюсь.
Дякую Вам за те, що читаєте, цікавитеся та ставите лайки коли вамподобається!
Всім якісного та дешевого палива!
Коментарі2
200т.на газу все прибл.
Ось це вже відмінний показник)))