Загалом, після завершення поїздки насамперед зателефонувавдізнатися ціни на нові лобовухи. Я, звичайно, пам'ятав, що такідеталі не з дешевих, але звикнути до нових прайсів, зав'язаних накурси валют, що змінилися, все ніяк не виходить. Загалом:оригіналбаксів під 500. Ні, якщо брати «фабричний китай», то втричідешевше, ніж оригінал. Якщо взяти Pilkington, який і зробив моєскло для Honda (про це і меточка у кутку скла є), то десь удвічідешевше. І я вже був готовий махнути рукою (тим більше що ріднелобове за вісім років життя-то пообтерлося, пообтріпалося, подряпиндрібних на ньому вистачає). Але тут мене товариш почав котити:адавай залатаємо! У мене, мовляв, кум на гольфі так зробив – п'ятьроків уже горя не знає, а там тріщина більше твоєї була… Я подумав– і вирішив ризикнути.
Так, це саме ризик. Тому що дядько-чарівник прямо сказав:гарантійнемає - все залежить від тієї ж гребаної лотереї. У когось ремонтскла живе рік у рік, у когось розсипається через місяць післяпроїзду рейками. Натомість і ціна – втричі нижча за того ж «китаю» (а там же ще за роботу треба заплатити буде). Ну, і пообіцяв цейдядько зробити, як Льолік-Папанов, «сильно, але акуратно». Язалишив гроші, повернувся за кілька годин, через тиждень зновуприїхав до нього, щоб зняв залишки остаточно застиглого гелю (абощо воно таке) і… Загалом треба визнати:стало краще, тріщина непомітна здебільшого. Лише під певним кутом бігає по ній відблисквід сонця або фар зустрічних машин увечері, але це терпимо. Ну, адо крапки на кінці тріщини (її висвердлюють, щоб вона не росладалі, якщо хтось не в курсі) я вже звик за місяць їзди. Де витягтитепер ще й щасливий квиток?
Коментарі19
Наживка потрібна хороша! А у світлі рибалок, що з'явилися, з повним набором релігійно-расового мотиля це стало зовсім не просто (Так що живі будемо - не помремо!) Приємно почитати БЖ
Дякую, я намагаюся, щоб читачам було цікаво, навіть якщо їм досвід володіння тайпером був не особливо потрібним)
Та вже, лотерея. У мене після запайки буквально через місяць на морозах пішла тріщина трохи далі, а потім на першій спеці і зовсім на все скло ламанулась(((+1 за Вас на виборах.).
сумно, якщо так швидко розійшлася тріщина ... ps дякую за підтримку японотазу від ваговоду)
Самому на шляху додому, 1й день як машину купив, прилетіло =(
ох, у перший день взагалі морок - я хоч 3,5 роки відкатався до цього ...
Виграв тапор, як ти міг)
уграв? wtf?)
В свій час на Пасаті їздив 3 роки із засвердленою тріщиною. Так і продав. Удачі!
дякую)
Намагаюся сколи закладати відразу ж, поки вони до тріщини не розповзлися.
Мені майстер так і сказав, що типу Чо ж ви відразу не приїхали, так би без тріщини обійшлися? - Довелося пояснювати, що вона вилізла відразу в момент удару ...
Тоді взагалі сум.
Ставив вітчизняне, влаштовує повністю. А до цього міняв на оригінал, а воно, собака, через рік тріснуло, було дуже прикро. З вітчизняним я спокійний, камінь потрапив, подумаєш, ще раз поміняю )))
так, це вірно, що якщо знову лотерея - то хоч втрати невеликі ...
Як я тебе розумію) Правда у мене тріщина жорсткіше пішла, але огляду не заважає, тому поки що забив. А з приводу скла, то оригінал і замінник Пілкінгтон ставити не має сенсу, ті ж яйця тільки в профіль, стоять космос і по якості лайно. Пробив інфу на...
ну, оригінал я відразу не розглядав. пілкінгтон так, він вдвічі дешевше. китай хз. але якщо з позиції, що знову прилетить, тоді так, можна не витрачатися) загалом, вже не парюсь, поки їздитиму з ремонтом , а там подивимося, як воно і що буде скільки ...
Не розстарюйся! Добре, що так! А так би поїхав на обгін і ніхто не знає, чим би закінчилося.
вже не засмучуюсь, заспокоївся) хоча забавно було, що сумно було у двох варіантах закласти скло - воно ж вже бите, поміняти - так вже не рідне D і так, і так не добре