Давно просився на заміну старий аккум, реально зі всіх баноксифонило, вічно закисали контакти, нещодавно це призвело до того, що не зміг відкрити тачку і зламали. Коротше взяв я новий аккум., парився, що взяти, зупинився на Varte silver 74Ah з підвищенимпусковим струмом в 750. Ну доживемо до зими і буде видно че заVarta зараз. Там все, запарило.
До статті після року експлуатації ішил розкрити ЄДР і глянути назаглушку, був реально здивований, що не так багато там забивалосьсажі на заглушці, в принципі і чистити не було чого.
Ось у принципі і все поки що.; -)
Коментарі8
Антифриза часткою ;)Через заглушений ЄДР помилки не вилітають?
Долив уже, підтікає одна трубка охолоджуйки, ніяк не знайду таку на розбірках! Помилка звичайно вилітає і періодично через це двигло в аварійний режим йде, доводиться перезапускати, ніяк не дістануся відшити цей ЄДР програмно!
стандартні процедури )А масло все ж таки не звідти летить. імхо клапанна кришка.
ну з вакуумника тож сильно летіло, зараз там все вимив і стежу від куди ще летить! то є підозра на прокладку клапанної кришки саме в цьому кутку! ти вже стикався з цим?8)
ну, там же все залито і прокладку вакуумника вже змінював
У сенсі все залито? у мене? ну з вакуумника пристойно валило. А ось із клапанної чи поки не зрозуміло. Ну от я і користувався твоїм звітом щодо заміни прокладки вакуумника.
у мене. І в тебе думаю теж (
кришка в маслі була саме в районі вакуумника, і видно було що саме з вакуумника валить масло! зараз замінив все протер і спостерігатиму як там далі буде з маслом! заміна прокладки кришки по ходу геморна, там і форсунки знімати і купу всього решти (ну...