де знаходиться:
Відкриваємо капот і під повітрофільтром знаходяться два вакуумніелектромагнітні клапани. Синьою міткою та приєднаний до трубки зсиніми мітками, підключає повний привід до півосей.
Дивимося далі і глибше.
Заглянемо під машину.
Бачимо передній міст і муфту підключення переднього мосту.
MR 165266 (кулька) або MR176697 (шток)) включення муфти підключенняпереднього моста.
Подивимося з боку правого переднього колеса. Тепер розглянемосхематично роботу вакуумної системи підключення переднього моста. Адля деяких ця схема може стати перевіркою правильності підключеннявакуумних трубок.
Під капотом з правого боку до впускного колектора приєднана трубкарозрідження.
>
Датчики включення повного приводу на роздавальній коробці
MB 811554 - датчик положень 2H-4H
MB 886426 - датчик положень 4Н-4L
Таким чином:
Коли у нас автомобіль ЗАВЕДЕНИЙ і важіль роздатки в положенні 2Н щож відбувається?
1. Важелем, механічно, кардан переднього моста в роздатціВІДКЛЮЧЕНИЙ.
2. Датчик роздатки посилає сигнал на блок управління положенняважеля 2Н.
3. Блок управління ПОДАЄ напругу одночасно на 2 вакуумнихелектромагнітних клапанів.
4. Електроклапан «В» НЕ ПРОПУСКАЄ через себе розрідження.
5. Електроклапан «А» пропускає через себе розрідження, щостворюється із впускного колектора. Простими словами, впускнийколектор всмоктує повітря, створюючи вакуум по всій системі татрубках, які задіяні в цьому положенні. Тобто розрідження доходитьдо муфти підключення переднього моста, в якій втягується мембраназі штоком у бік моста.
6. Шток штовхає вилку, яка відключає головний вал муфти підключенняпереднього моста від повного приводу і утримує її у відключеномустані доки ми не заглушимо авто.
7.Датчик включення муфти підключення переднього моста дає сигнал наблок управління про відключений повний привод.
8. Блок керування не подає сигнал на панель приладів і зеленалампочка у нас НЕ СВІТЛИТЬСЯ. У положенні 2Н на заведеному автоколеса з півосями обертаються незалежно один від одного і відпереднього кардана. У русі передній кардан стоїть дома, а півосі увільному обертанні. Як тільки ми глушимо авто, шток потрохуповертається, тим самим замикаючи півосі з карданом через головнупару, але в роздаванні кардан залишається відключений. Тепер щовідбувається коли важіль роздавання перекладаємо у 4Н чи 4L?
1. Важелем, механічно, кардан переднього моста в роздаванніПІДКЛЮЧЕНИЙ.
2. Датчик роздатки посилає сигнал на блок управління про положенняважеля 4Н або 4L.
3. Блок управління не подає напругу на 2 вакуумні електромагнітніклапани.
4. Електроклапан «А» НЕ ПРОПУСКАЄ через себе розрідження.
5. Електроклапан "в" пропускає через себе розрідження, яке доходитьдо муфти підключення переднього моста, в якій втягується мембраназі штоком у бік колеса.
6. Шток відтягує вилку, яка підключає головний вал муфтипідключення переднього моста до повного приводу.
7. Датчик включення муфти підключення переднього моста дає сигнална блок управління про повний повний привод.
8. Блок керування подає сигнал на панель приладів і зелена лампочкаСВІТЧИТЬСЯ. У положенні 4Н або 4L в русі, обертається карданприводу заднього моста з півосями задніх коліс, які і наводятьколеса рух. А також від приводу роздаки замикається кардан приводупереднього моста, а передній міст замикає півосі з головною парою, тобто роздатка крутить кардан, і відповідно крутяться півосі, якіпередають зусилля обертання на передні колеса.
Теперь знаючи і розуміючи принцип роботи переднього приводу, атакож знаючи схему підключення вакуумних трубок, ви з легкістюрозберетеся в проблемі зеленої лампочки, що миготить.
Основні проблеми можуть бути в наступному:- забита трубка впускногоколектора, що тягне за собою відсутність розрідження; (у цьомувипадку півосі будуть замкнуті з карданом. Збільшення витратипального) - розрив, яких-небудь вакуумних трубок, пробою вакуумногорезервуара; (напівосі замкнуті з карданом. Збільшення витратипалива)
— вихід з ладу датчика (або його проводка) підключення повногоприводу роздавальної коробки; (півосі замкнуті зкарданом.Збільшення витрати пального) - вихід з ладу датчика (абойого проводка) повного приводу переднього моста; - вихід з ладуодного з електромагнітних вакуумних клапанів або двох відразу, що єчастою проблемою;
— неправильне з'єднання вакуумних трубок. Тепер розглянемо одну зосновних причин миготіння зеленої лампочки – вихід з ладуелектромагнітного вакуумного клапана.
Як перевірити працездатність клапана?
При подачі 12В на клапан – чутно чітко клацання. Або ж знімаємоклеми контактів клапана та міряємо опір, який має бути від 36 до 47Ом.
Якщо два клапани клацають і опір у нормі шукаємо проблему в іншому.А якщо ні, то потрібна заміна. А заміну японці передбачили лишеодразу двох клапанів, які продаються заклацані на одну пластину.Тобто, відкручуємо пластину з клапанами на авто та змінюємо нанову. Тільки ось ціна оригіналу Mitsubishi (MR 263723) близько 200у.О. Але чи довго він проживе? !
Але можна поставити і від Hyundai/Kia 51840-4A800, які підходять якрідні та вартість близько 30 у.О.
>
А є варіант взагалі дешевше, але потрібно переробляти контакти. Цеелектромагнітний клапан холостого ходу Ваз 2105, номер21050-112701002 і ще він іде з номером 1902.3741. Ціна даногосавдеповського девайсу коливається від 3 у.О. В інтернет магазинахта до 8 у.О. На авторинках. Після миготіння, в черговий раз, зеленої лампочки, поставив для тестування дані клапана. За один рікпоміняв один клапан і через місяць другий.
Підключення та принцип роботи цих клапанів точно такий же, як ірідних.
Бережіть повний привід, він може вас виручити в найважчухвилину.
2 жовтня о 19:40Turezkiy
Привіт. Ми напевно натовпом тебе здолаємо. Питання датчиках на РКП.Я їх зняв як міг фото - до речі можеш у свою тему до купи додати, ато ми довго на пальцях прикидали вони це чи ні. Вивернути їх безвивішування РКП ми зрозуміли - можна. > Питання ось яке — їхреально на коліні перебрати? (почистити\змастити) А то майстриодного запитав, чи кажуть вони там завальцьовані і не так усепросто їх перебрати. Ти їх іди в руках тримав і маєш уявлення.Den-WhiteWolf 4 жовтня о 10:00. Це вони.Перебрати ні, тому щовсередині стоять два контакти з боку головки, потім стоїть пружинаі потім стоїть металева кулька, яка виглядає з кінця різьблення ісаме різьблення в кінці завальцована щоб кулька не випадала. Такось перебрати його теоретично можна — розвальцювати, витягнутинутрощі, промити, прочистити і назад завальцювати, але практичнорекомендую втопити пальцем кульку і через прозорий прозорийведешкою.
Коментарі20
Велике спасибі за таку докладну статтю! Сьогодні полагодив миготіння на своєму монтериці. Дай вам бог міцного здоров'я!
Підкажіть куди копати. Теж моргає передній міст завжди при включенні 4 wd горить завжди. Але у мене чомусь датчик переднього моста при продзвенів завжди звариться сто на задньому приводі, що на повному. Сам датчик робочий. Знімав перевіряв ( при нати...
допоможіть зрозуміти! спочатку було більш-менш зрозуміло, а після прочитання ось цих абзаців заплутався Основні проблеми можуть бути в наступному - забита трубка впускного колектора, що тягне за собою відсутність розрідження; (У цьому випадку півосі ...
На картинці показано розташування датчиків на роздатці праворуч у нижньому куті датчик 2 WD. Зробив самодіагностику скріпкою (замкнув 1 і 4 контакти на діагностичному роз'ємі), вважав помилку - 25. Помилка 25 розшифровується як несправність датчика о...
Здрастуйте підкажіть будь ласка
Рівне 10 років посту!
Я поміняв клапани, моргання не пішло. Мало того, при гальмуванні загоряється лампочка антилок. Відразу стоячи на місці включаю повний привід, зелена лампочка горить, а антилок лампочка гасне. І ось так постійно.
У мене також. Не знайшли причину?
Спасибі за пост. Я правильно зрозумів, що клапана різного принципу роботи один нормально закритий інший навпаки?
Ден привіт! На включених хабах 2х4 при підйомі в гору починає мігрувати значок повний привід, скидаю раз перестає, по прямій без навантаження не моргає і так майже завжди. Але коли перемикаю в режим 4х4 не моргає взагалі. У чому може бути проблема ?
Всім доброго часу доби. Миготить лампа, в 2Н Заміряв опір у вакуумних клапанах, один 44, а ось інший 54! Може в цьому бути проблема?
Перш за все, дякую, автору за статтю, докладно і зрозуміло викладено, спасибі! Хочу поділитися рішенням, яке спрацювало в моєму випадку. (синій) Перевірив клапана подаючи 12В, жовтий виразно клацав, синій подавав ледь чутний клацання. , перевірив нап...
Доброго дня. Підкажіть будь ласка куди копати? У режимі 2H кардан знаходиться в зачепленні з мостом і лампочка блимає. При заведеній машині. Монтеро спорт.
А що робити, якщо індикація взагалі не горить і міст не включається? Якщо зняти вакуум з колектора, то індикація моргає постійно
Здрастуйте підкажіть будь ласка, L 200 механіка 2018, знижена передача мимоволі включилася і не вимикається, як можна примусово відключити?
Вітаю, у мене при русі в режимі 2H через 20 км починає блимати лампочка роздатки, що може бути, куди дивитися? Дякую.
Деніс, вітаю вас! Блимав зелений індикатор повного приводу постійно а разом з ним і лампа АВS! Замінив два клапани, один старий клапан був не в робочому стані! Після встановлення нових клапанів, індикатор ПП взагалі перестав світитися в будь-якому по...
передній кардан у 2н на заведеному авто вільно від руки обертається або стопориться?
Поки немає можливості перевірити, авто в іншому місці знаходиться. Якщо обертається або стопориться, що означає?
У чому проблема була у вас?