Якось взимку, на холодну з'явилася наступна проблема:- якщо непрогріти авто хвилин 10, а точніше не прогріти АКПП, то привключенні на "драйв "авто все одно стоїть в "нейтральній", а потімрізко як включиться передача і авто отримує як стусан під зад.
- якщо вже прогрілася і з "драйва" вже рушаю, то під часперемикання коробки з перередачі на другу передачу, коробка нібиперемикає на нейтральну, а потім через секунду, дві, різко включитьдругу передачу і знову авто ніби отримує різкий стусан.
Коли коробка нагрівається, все нормально... І ніяких ознакнесправності взагалі немає. За максимальною відміткою, але все одностусани на холодну не припинялися. З першої на другу - злетіла нанейтральну і різко отримав стусан переключаючись на другу. Залив щелітр олії — стусани припинилися, але за 80 км/год були оборотипонад 3000. Коробці важко. Злив олію до потрібного рівня. Отримаввисновок — нестача олії в передачах, але за рівнем все нормально іпри прогрітій коробці теж всі передачі прокачані олією. Значитьпроблема в прокачуванні/нестачі олії в передачах на холодну.Готовий був розбирати всю коробку і шукати причину. Почав ізперевірки фільтра. Злив олію, зняв масляний піддон АКПП, знявфільтр. І ось вона причина! >
На початку роботи АКПП через себе фільтр не прокачував потрібнукількість масла, тому що через тріщину проходило повітря. (рівеньхолодної олії знаходиться на 10-12 мм вище від нижньої частинифільтра, а прогріта олія якраз піднімалася до тріщини) Чому жтріснув фільтр?
Якість? (все ж таки оригінал) можливий заводський шлюб.
Зовнішня низька температура? знову ж таки можливо заводський шлюб іпри -25 тріснув.
Екстримальні умови? Останні змагання до моменту "стусанів" близько3-х місяців. Але припускаю, що це як наслідок, але знову ж такияким чином могло вплинути на фільтр максимальні обороти коробки -забитий фільтр не встигав пропускати масло через себе і під тискомвсмоктування не витримав і тріснув? ! Можливо, але знову ж таки малоймовірно (фільтр і масло міняю не кожні 90000, а раз на рік -близько 40000 - про забитий фільтр і мови бути не може).
Коментарі20
Здрастуйте у мене така ж проблема
Добрий день. Покажіть хто знає . MPS 3.0 2003р. Проблема така, на холодну R і D 'єз проблем, як тільки прогріється при включенні R або D вантажиться не відразу і з поштовхом . Якщо різко рушаєш з перехрестя, конкретний пендель прилітає, далі всі пере...
Така ж проблема була, вже змирився з ремонтом коробки, але для початку вирішив поміняти масло і фільт. При розтині виявилося так само, лопнув фільтр ... Замінив зараз як нова))
Мужики підкажіть помітив такий нюанс коли їду в підйом між 3-4 передачі тобто і на 3 і на 4 зачухав легке посмикування або щось нібито легкого стусану і обороти трошки зростають припускаю що блокування гідроблоку не спрацьовує! Питання в наступному ц...
У мене на холодну все норм, а ось затягує між 3 і 4 підкидає оберти що може бути?!
рівень масла, якість масла, але так само може впливати датчик положення дросельної заслінки
Олія замінена на стенді 10тис тому, зараз прозора, червона, без запаху, рівень трохи вище і на холодному і на гарячому
Як перевіряли рівень?
На холодну, на заведеному, через хвилину після пуску, і на N і на P. На гарячу аналогічно, після того як проїхав 10км, температура олії була близько 90гр.
на гарячу, на нейтрально, пройшовши у всіх положеннях важелем із затримкою по 3-5 секунд, і не глушити.
так, саме так і робив.
Колеги, у мене все такі ж симптоми, вранці не їде, після підвищення обертів - поштовх. Глюка при перемиканні на ходу не помічав. Розібрали піддон, фільтр цілий, тиск подали в нього, не сопливить... Куди копати?
Рівень та якість олії
Проблема пішла після заміни масла (не оригінал, не знаю яке) і фільтра (не оригінал, жовтий фільтруючий елемент). Олія залив оригінал, фільтр поставив оригінал. Є припущення, що проблема у в'язкості масла)
Здрастуйте, підкажіть будь ласка, у чому може бути проблема, і на грітому, і на холодному двигуні, при включенні D або R, йде ривок машини вперед або назад з просіданням відповідно, рівень на холодну і гарячу в нормі, але саме не приємне, що машина щ...
Як перевіряли рівень олії?
Як і рекомендують, вранці на холодну і по приїзду на роботу, приблизно км 20-25 (різними маршрутами їду, по дорожній обстановці) - на нейтралі, рівень як по мануалу (поганявши по всіх положеннях порахувавши до десяти, на кожному)
стану олії? стружка на магнітах?
У понеділок буду робити повну заміну з фільтром, все приготував, на даний момент, можу сказати тільки те, що на щупі воно червоне, ніби не брудне, рівно рік тому робили капітальну коробку, дуже довго, підривали мозок два місяці безглуздими відмазками...
Можливо при капітальці щось напортачили або в корпусі і в плиті були завищені допуски, при яких капіталка нічого не допомогла б, а лише тимчасове рішення.