Минуло 10 років з того моменту, як головна пара була встановленав задній міст Паттаї ще на заводі, на той час ще в Японії.
І ось почав чути звук, що нагадує загризання хрестовинкардану.Перевірив хрестовини — без люфтів.Прошприцювавхрестовини.Звук посилився за пару днів, та такий, що вже йвиїжджати страшно було.Ну щож, давай шукати джерело звуку.розбирати.Злив масло з заднього моста.Однак погана сіра емульсіябула.Зняв колеса, відкрутив і трохи витягнув півосі.Відкрутив диф, витягнув його.Розібрав.І дістав провідну шестерню головної пари.Іось звідки звук!
А при промиванні панчохи ще й знайшлися шматки шліців від ведучоїшестірні. 200%.
Купити нову провідну шестерню?
А нова окремо не продається, а йде в комплекті з веденою шестернею, тобто продається головна пара (головна передача) цілком. І вартістьголовної пари (Diff-satz MR 162750) 750 у.О! > Ну щож, купувативсе одно нову ніхто не буде. І майнула думка. Так як у нас стоїтьсамоблок, а чи не спробувати знайти що-небудь з блокуванням, развже така п'янка пішла. Отже, ведена шестерня має 51 зуб, що веде11. Обчислюємо додаткове число. 51/11=4, 63 Тобто нам потрібен містіз підрядним 4, 63. І знаходимо. Колись випускалися Паджеро 2 саме3, 5л у них йшли блокування з дифом з підрядним 4, 63. Починаю шукатиз розбірок саме такий міст і в Україні лише 2 машини знайшов.Рідкісність однак виявилася.
Спроба всунути диф від П2 у міст МПС — не вдалася — у мосту МПС 10шпильок, а П2 12.
Намагаємося повністю замінити міст із панчохою. І тут не удача —відстань між важелями (клюшками) у МПС на 10 см ширша ніж у П2.Звичайно можна було переварити кріплення на мосту П2 під МПСважелі, але тут вже точна геометрія має бути у всіх 3-х площинах, пару мм зміщення в будь-який бік і вже можна зіткнутися зпроблемами керування автомобілем.
Ну що ж, не вийшло, але за те знаємо, що можна, але за певних умовпереробки.
І вирішено було просто заїхати на розбирання. На розбиранні зправорульних англійців мостів із десяток, вибирай будь-хто. Знайшовміст із самоблоком від бензинового МПСу. Розібрали його. Витяглидиф, а масло… свіженьке свіженьке. Перевірив зазори, люфти — всепросто ідеально. Привезли диф. Перед установкою захотілося меніпофарбувати його. Навіщо? Який колір? У червоний! Чому? Безпоняття. ))) І пофарбував я його у червоний колір.
І наступного дня був благополучно встановлений і обкатаний.автомобіля може зберігати свій первісний вигляд.
Коментарі20
Ще одне питання у мене l 200 задні півосі повинні упиратися один в одного щоб відрегулювати зазор підшипників. У моєму редакторі lsd стоять затяті п'ятаки a у з паджеро спорт lsd гібрид їх ні може хто стикався що зробити може втулку яку виточити
Ні, вони не повинні впиратися один в одного
У мене як у паджеро 1 з кожної сторони по конусному підшипнику і регулювання відбувається пластинами під піввісь якщо півосі не зустрітися то вони бовтатися система пи…ец
Це напевно Л200 до 2005
Здрастуйте, підкажіть у редуктора lsd і lsd гібрид різна довжина півосей
Одночасні
Спасибі
Підкажіть будь-ласка, у мене пару зубів відламало на провідній шост. головної пари, стоїть лсд 49/10 з 12 болтами, чи підійде пари з не лсд-редуктора? не можу по всій Росії знайти саме 49/10 лсд
Корпус редуктора до мосту кріпиться на 12 болтів? Кількість болтів вважають не на веденій шестерні, а на корпусі редуктора до панчохи. Точно така ж головна пара підійде, на залежно на якому дифі стоїть ведена шестерня.
Дякую! тобто можу сміливо замовляти будь-який редуктор з мпс мого кузова з перед.ч. 4,9?!вірно я зрозумів
Будь-який редуктор з гп 4,9 який має стільки ж болтів кріплення в панчосі (10 або 12)
У мене до панчохи 10 болтів ..., дякую, вирішили мені завдання!
Якщо рідні пари 4.9 а в задній міст встановити редуктор від паджеро 2 4.875 чим може загрожувати для роздатки, мостів чи різниця не значна?
У жодному разі - різний міжосьовий розподіл - кардани будуть затикатися, ланцюг розтягуватися, від навантаження великий виробіток на зубах головної пари, а гранати будуть клацатися як насіння.
Привіт а якщо на оборот з 4.875 на 4.9 перейти то що буде
Між цими ДП практично немає різниці
4.900 або 4.875? Хотів уточнити є два типи ГП 4.900 стоять на 3.5 ММСах, а 4.875 на П2 з 3.0, у мене коштує 4.636, хотів би збільшити тяжкість. Динаміка на 3.5 і 3.0 однакова на П2 3.0, здалося ніби машина легше йде.
Звичайно краще 5,285, але не все так просто із заміною передньої гп. Тому вибираючи між 4,9 і 4,875 - особливої різниці в динаміці і тязі немає. 4,9 стоять ще на всіх дизельних 2,5л МПСах.
Спасибі, 5.285 хороші але у мене тапки 31/10,5 під запаскою стоїть газбалон на 90л, тепер проблема із запаскою, хочу силовик з хвірткою. Рідні ДП влаштовували, але на трасі з вантажем у півтонни, вийшов на обгін фури , і машина повелася мляво, довело...
4,9 або 4,875 трохи покращить ситуацію динаміки. Встановлюючи задню гп з блокуванням від Паджеро 2, потрібно змінювати і задні півосі від П2 з блокуванням.