Муфта вільного ходу - хаб

Чергова тема, що часто піднімається в личку — що таке хаби? З чимїх їдять? Чи є сенс їх ставити? Як впливає місячне світло на зрісттелеграфних стовпів? Основна мета хабів механічно під'єднувати абовід'єднувати колеса з півосями, як правило на передньомуприводі.
/p>

Існує два види хабів - автоматичні та ручні, зовні їх можнавідрізнити за написами "Automatic hub" - автоматичні хаби.

> На ручних хабах є два написи замикання та розмикання в ручну"Lock" і "Free" або "4х4" і "4х2". Також є хаби у яких перемикачвиконаний у вигляді шестигранної головки і перемикати можна, незабруднивши руки, ключем. Щоб замкнути колесо з піввіссю наавтоматичному хабі, достатньо підключити повний привід і проїхати1-2 метри. - автоматичний хаб замикає в собі механізм, що з'єднуєколесо і шліци півосі. Для відключення автоматичного хаба потрібнозупинитися, відключити повний привід, включити задню передачу іпроїхати назад 1-2 м. Але автоматичні хаби мають мінус — при спробівиїхати з болота в "розгойдуванні" вони можуть самівідключитися.

Робота ручного хаба надійніша за автоматичний і дає 100%замикання колеса з піввіссю.
Щоб увімкнути/замкнути ручний хаб, потрібно зупинитися, вийти змашини та перевести перемикач хаба в положення "Lock" або "4х4", сісти в авто та підключити повний привід. Вимкнення, відповідно, вимкнути повний привід, вийти з авто і перевести перемикач хаба вположення "Free" або "2х4". В основному хаби ставлять на авто дляповного підключення приводу. На MPS, MMS та Challenger з їхньоюсистемою 4WD та AWD повного приводу хаби ставлять для роз'єднанняпівосей від коліс. Для чого це потрібно? ! Чи потрібно це вжевирішувати вам. А що відбувається механічно і на що це впливаєспробую пояснити на пальцях.

Отже. Коли на МПС немає хабів, що ж відбувається з обертаннями ізусиллями у вузлах переднього моста:коли рукоятка роздатки вположенні 2Н - передній кардан у нас не обертається, алеобертається права піввісь, яка жорстко з'єднана з колесом, віднього ж і отримує обертання. Так само з правою піввіссю з'єднанапроміжна піввісь (внутрішній приводний вал), яка так самообертається під час руху. .А всередині диференціалу від лівоїпівосі обертаються сателіти у вільному русі. Але якщо поставитихаби, то ми можемо роз'єднати колеса від півосей, тим самимзапобігаємо обертанню лівої півосі з сателітами і правої півосі зпроміжною піввіссю, тим самим полегшуємо рух і навантаження. Плюсиданої маніпуляції:теоретично збільшується ресурс півосей і шрусів (гранат); - розгін трохи покращується/прискорюється і відповіднонакат йде легше; - витрата палива зменшується до 1л. На 100км.

Мінус установки хабів:
— відсутність можливості різко в потрібний момент підключити повнийпривід при з'їзді з асфальту на бездоріжжя, при заїзді на високийбордюр, а головне взимку, коли траса чергується сніговим переметомі сухим асфальтом і для безпеки потрібне різке підключення тавідключення повного приводу.

< b> Хаби для MPS, MMS та Challenger
Технічні характеристики хабів, які підходять на наші авто:
— кількість шліців півосі — 28 шт.
< br> - діаметр розташування посадкових отворів - 88 мм.
- кількість кріпильних болтів - 6 шт.
- довжина муфти - від 59 мм.

>

Хаби, які підходять за даними характеристиками і можуть бутивстановлені на MPS, MMS та Challenger.
AVM-443 - ручні хаби
AVM-443HP - ручні посилені хаби
AVM-943 — автоматичні хаби
AISIN MB160940 — ручні хаби
ORA для MPS — ручні хаби
Superwinch для MPS - ручні хаби
Аміса для MPS - ручні хаби

Установка хабів
Знімаємо захисну кришку фланця та стопорне кільце півосі.

Окручуємо болти флянца і знімаємо фланець.

Встановлюємо хаб на піввісь ставимо стопорне кільце на місце. Якщоє поздовжній люфт півосі, під стопорне кільце підкладаєморегулювальні шайби зменшивши люфт до допустимого значення0, 4-0, 7мм. І ставимо кришку хаба.

Прикручуємо хаб до маточини (як правило подовжені болти йдуть укомплекті) і встановлюємо потрібне нам положення хаба.

>

Тепер маючи повну інформацію про муфту вільного ходу - хаба, висамі собі можете вирішити чи потрібно вам установка хаба чині, важливіше вам економія пару доларів на 100 км або впевненість іможливість різко впоратися з непередбаченою ситуацією.