Стояв на Паттаї звичайний шноркель. На одному зі змагань верхнячастина шноркелю, що виступає, потрапила під удар великої гілки івідламалася разом з насадкою. Після, неодноразово верхня частина знасадкою шноркеля склеювалася, скріплювалася метал і болтами, алеслабке місце давалося взнаки, і зрідка отримуючи черговий ударгілками по верхівці шноркеля вона знову злітала і ламалася.>
— позбутися виступаючих елементів;
— збільшити приплив примусового повітря;
— і все це виконати у відповідному дизайні.
< За основу повітрозабірника були взяті елементи кухонноївитяжки. Далі, зрощую (врізаю, спаюю, шпаклюю, зачищаю) кутовучастину майбутнього повітрозабірника з перехідником, який буде далівставлятися верхня частина шноркелю.
З сітки роблю вставки в повітрозабірник. В повітрозабірник. Збираювсі елементи в одну цілу частину повітрозабірника, грунтую іфарбую. І закріплюю. Під багажник.
Далі, припаюю обламану частину шноркеля і прибираю виступаючічастини.
Тепер потрібно продовжити цей огризок до повітрозабірника звідповідним наконечником. Ідею виконання цієї ділянки, за кавою зпивом, підказав Ярик (господар Білого Бегемота).
І вирізаємо з пінопласту Буратіно, вірніше внутрішню частину нашогоз'єднання. Майбутнього подовженого елемента шноркелю. Тепер, длявиготовлення продовження нашої конструкції нам знадобиласяполіефірна смола та скловолокно.
смолою. На просушування кожного шару йде близько 30-40 хвилин ізобробкою виступаючих частин кожного шару. Після закінчення дняотримуємо ось такий елемент. За допомогою скловолокна та смолизрощуємо цей елемент з нашим шноркелем. Обробляємо, шпаклюємо тазачищаємо під фарбування.
Грунтуємо, фарбуємо та з'єднуємо з верхньою частиноюповітрозабірника.
Мета досягнута:
< br> — виступаючі частини, за які можливе зачеплення гілок таін., відсутні;
— забезпечений примусовий потік повітря;
— і дизайн начебто вийшов відповідний.
Тепер рівень можливого броду, що долається, до 214 см., головневстигнути виконати команду "задраїти люки! " )))
Коментарі18
Сенс ліпити забір повітря на зустріч руху? Вся херня в морду, при броді хвиля в шнорх. А по місту понти катати саме!
Черговий диванний теоретик? )Я більше скажу, після не одного року випробувань був зроблений ще краще, але за таким же принципом. І багаторічний досвід експлуатації в екстримальних умовах, за будь-якої погоди, за будь-якому можливому броді і на змаган...
Якщо я, не виставляю на показ і не пишу перли про свій асто. то це не дає Вам право ти мене (Черговий диванний теоретик? ) ! У мене машина не як не гірша за Вашу, на мостах і з усіма витікаючими. Так що написав те, з чим доводиться стикатися.
Судячи з того, що ви несете ахінею про Сенс ліпити забір повітря на зустріч руху? Вся херня в морду, при броді хвиля в шнорх. життя. Щоб не ганьбитися наступного разу з такими теоретичними висловлюваннями, трохи поясню, можете навіть сказати, що пояс...
Прочитавши багато літер, я ще раз переконався в тому, що один піариться і грає на публіку, інший мовчки робить свою справу.
Прочитали, це вже добре. А можна дізнатися, навіщо туди заїхали?
У Вас є відео про Титанік. Ось і я додав фото про подібні змагання. А що Вас власне бентежить?
Ну якщо це змагання - чудово. Просто не видно ні суперників ні огороджувальної стрічки, таке відчуття, що просто захотілося по воді глибиною нижче заднього колеса швидко поїздити і поганяти хвилю. Але так теж краще, ніж на дивані.
Я можу сказати одне, твоя колода у вигляді наляпістого понту за мною не їздок. І сам усвідомлюєш що невивезеш, але гординя бере гору! Удачі в піарі, будуйте елюзії і збирайте передплатників.
А, ну ну… Куди там нам рівнятися з Грамотою за участь
Та я то не для хвастощів, на відміну від Вас. А так то так, Ви б підкріпили свої теоретичні бла-бла бла сівши на мотоцикл і в дощ проїхали з відкритим ротом. Ось тоді думаю дійшло б до Вашої світлої голови!
Написано Грамота за участь... Серйозно? Ну, не дивний, вже тішить, але на жаль теоретик - повторюся, судячи з того ж першого повідомлення. У нас, не так все звичайно, але трохи трофеїв за один рік. на капоті не вміщується.
Я і не прагну щоб вся машина в наклейках. Мені і так вистачає, ось Ви власноруч поставите свою машину на мости?
Та і я не прагну клеїти наклейки, я більше по практиці. Звичайно ні, незалежна підвіска набагато краще. І з цього приводу навіть немає сенсу сперечатися. Так як суперечки все вирішуються в бойових умовах а тут вже давно все довів, насамперед собі.
І якщо для диванних жипірів, необхідно багато часу щоб настукати про клавішу стільки інформації.
Що не зробиш заради того, щоб людина наступного разу не несла ахінею.
Ось до речі Ваше авто зі звисами в метр тільки для тріалу.
не гуде трасою?