Під час стрибків, а точніше коли передні колеса відриваються відземлі, нижній важіль передньої підвіски йде максимально вниз.
Враховуючи те, що передня підвіска працює з проставкою під верхнюкульову опору, нижній важіль йде вниз більше на 8-10 градусів ніжбез проставки під верхню кульову.Хід роботи підвіски небагато, алебільше штатної. Зміщується вниз за важелем більше штатного кута, ів момент таких стрибків стабілізатор торкався нижньої частини рами., яка дорівнює різниці відстані між штатним нижнім положеннямнижнього важеля в місці, що затирається, і цим же положенням вмісці, що затирається, зі збільшеним ходом підвіски - близько 20мм.Опустити нижче стабілізатор вирішив за рахунок металевоїпроставочки (20 мм) між опорою переднього стабілізатора ікронштейном кріплення.
Розміри проставочки, мм:100х30х20h, міжцетровий — 75, отвори —d9
Відразу замінив втулочки опори стабілізатора
І впровадив простачку під опору стабілізатора, чим віддаливстабілізатор від місця, що затирається.
При заміні втулок опори стабілізатора і затягування гайки опористабілізатора потрібно затягнути гайку таким чином, щоб залишокрізьблення становив 6 - 8мм. Відразу відповідаю на гаданіпитання:
> - на стійкість авто це ніяк не впливає;
- повторюся, затирання тільки в момент максимального нижньогоположення нижнього важеля, яке може бути або під час стрибків автоабо під час підняття авто на підйомнику, але на підйомнику буделише торкання, а під час різкого зміщення вниз важеля — затирання; на авто, без простовок під верхню кульову, дане використання непотрібно взагалі, навіть якщо торсіони затягнуті до упору;
— на авто, з проставками під верхню кульову, це використаннявстановлювати не обов'язково.
Коментарі18
Дякую за рекомендації!
Експлуатація авто скажімо так не легка буває, а тобто багато їздити доводиться по селах розбитим дорогам, з завантаженим багажником. Ще помітив що ці стійки не строго вертикально стоять, сам стабілізатор їх тягне в нахил поки не затягнуті гайки
Можливо проблема у жорсткій експлуатації. Хороший поліуретан із жорсткістю понад 70ти Шору думаю вирішить проблему
Всі дії по авто роблю строго по мануалу. Але востаннє оперативно потрібно було виправити неприємність з розбитими втулками так виточили зі шматків протектора від якоїсь вантажної шини, під рукою що було )))
Якщо по мануалу та штатна підвіска, то проблема тільки в матеріалі, якщо штатна експлуатація авто.
Доброго дня! А ось скажіть як мені вирішити питання з постійним роздовбуванням втулок які тримати стійки стабілізатора в районі рами? Я вже не знаю що робити. але толку немає, все одно постійно розбиває ці втулки, стояли гумові, потім поліуретан, все...
А після встановлення втулок, як закручуєте гайку?
Привіт! Я знав, що в тебе буде матеріал на цю тему і не помилився ;)Хотів запитати. Проблема приблизно та сама — стаб вириває центральні опори через неправильне становище. торсіон. Мені допоможе такий продовжити життя опорам?
Так. Тільки 20мм висоти багато буде. Досить максимум 10мм.
А ти їх ще робиш на замовлення?
Хочу) Пиши в личку.
У личку.
Доброго часу доби. У мене є питань. Задні пружини п2 які амартизатори треба ставити, газельлівські все пишуть і салдатики від волги. Що порадите? І ще хочу постачання під кульові. Що для цього потрібно?
Амортизатори https://megadriver.org/p1065047-amortizatori-dlia-mps-mms-ta-challenger Якщо проставок під кульові немає - стійки стаба подовжувати не потрібно. Комплект проставок під кульові виготовляються на замовлення.
Дякую, все чітко. Збираємо комплект ...
Деніс, дякую!Скажіть будь ласка, різьблення 1.25 клас міцності 8.8, піде?
А які розміри болтів, які з'єднують весь цей бутерброд?
М8х40