Сапуни з надлишковим тиском

Враховуючи те, що на Паттаї сапуни вже багато років тому виведені іслужать вірою і правдою, все ж таки вирішив їх модернізувати іпрокласти практично нову систему сапунів. А точніше до вже наявноїпневмосистеми вирішив додати ще доповнення, а саме сапуни зпримусовим надлишковим тиском. Як ми знаємо, сапуни виводять длятого, щоб агрегати (коробка, роздатка, мости) «дихали», а в часфорсування водних перешкод "дихати" вода не заважала, але так самосапуни ще служать для компенсування повітрям з-за розширення аборозрядження повітря (тиску) в агрегатах. З'являється розрядження, яке компенсується (всмоктувати) атмосферним повітрям через сапуни.Будь-який з агрегатів має сальники, прокладки та інші герметичніз'єднання, які мають властивість зношуватися, але не даючи об Алеяк тільки навантаження зростає, доповнимо це брудом, піском та ін -з'являються мінімальні зазори, звідки починає потіти масло, підтікати і т.Д. br> І ось у момент різкого охолодження агрегатіввнутрішнє розрядження починає всмоктувати не тільки повітря черезсапуни, а й воду через, начебто цілі в повсякденній експлуатації, сальники, манжети та ін. І з таким же тиском/течією, що впливаєззовні на сальники. Звичайно, якщо вчасно все змінювати, перевірятина гарячу і після всіх тренувань чи бойових виїздів проводитидосконало ТО, теоретично цього можна уникнути. Але не завжди таквиходить, як потрібно або як хочеться, та й брак деталей, щовідповідають за герметизацію, так само можливий. А потрапляння водив агрегати, як мінімум заміна олії, як максимум збільшений зносдеталей або всього агрегату. Виходячи з вищесказаного, впровадив упневмосистему додатково можливість примусово створювати надмірниймалий тиск у сапунах, агрегатах перед/при форсуванні воднихперешкод. Малий тиск - це 1Атм, який різко компенсує розрядження, не дасть проникнути воді в агрегати, але і воно на стільки мало щоне зможе продавити масло назовні. Ж фітінг, з'єднання та трубки.Тому стара система сапунів була повністю витягнута і прокладенінові трубки.
Де і які сапуни знаходяться я вже описував, але можу повторитися.АКПП знаходиться зверху спереду коробки. На металеву трубку сапунакоробки надягаємо трубку 8ку (8мм зовнішній і 6мм внутрішнійдіаметр). Одягається щільно, але все ж таки можна закріпитихомутом.
Сапун роздатки – металева трубка (4мм) у пильнику ручкиперемикання.
На металеву трубку надів ПВХ трубку 6ку і нагору 6ки надів уже 8кутрубку. Феном щільно посадив.

Сапун заднього моста знаходиться на панчосі з лівого боку ближче доредутора.
Штатно сапун виведений трубкою в поперечну балку рами над мостом.
З огляду на відкритий доступ до палиць та інших предметів напересіченій місцевості та в болотах, на сапун заднього моста напочатку надів близько метра товстого міцного шланга на кінці якоговставив швидкознімний фітинг під трубку 8ку.
< /p>
Сапун переднього моста штатно починається з виведення в кришціпереднього моста далі чергуючись металевими та гумовими трубкамививедений у підкапотному просторі під корпусом повітрофільтра, поряд з електромагнітними клапанами підключення/відключення повногоприводу.
< /p>
У районі правого переднього колеса з внутрішньої частини рамипроходить три металеві трубки, які з'єднують гумовими шлангачками:1– від електроклапану підключення переднього моста на пневмопривід; 2 – від електроклапану відключення переднього моста напневмопривід; 3 - виведення сапуна з переднього моста на верх підкороб повітрофільтра. У цьому місці я з'єднав через металеву трубкугумовий шматок трубки і пневмотрубку 8ку. Підкапотний простір врайоні АБС. Для організації примусового тиску в сапуни агрегатіввикористовував:редуктор тиску, який підключається до загальноїпневмосистеми і незалежно від тиску в пневмосистемі стравлює тискповітря на відрегульовану 0, 3 Атм; пневморозподільник з котушкою, до якого підключаються через пневмофітинг всі трубки сапунів, виведення загального сапуна на фільтр і тиск з редуктора; а такожрізні фітинги, швидкознімання, з'єднувачі та перехідники.

У зібраному вигляді ми маємо ось таку систему.

Для того, щоб це все закріпити використовую 2 кронштейни./p>
Сапуни, через розподільник, виходять на трубку одного загальногосапуна, на кінці якого стоїть фільтр – всі агрегати «дихають».
Перед або в момент входження у воду на прибиранні включаєтьсятумблер - розподільник перекриває вихід одного загального сапуна зфільтром і впускає тиск з редуктора (0, 3 Атм), який поширюється по4 виведеним сапунам, створюючи малий надлишковий тиск вагрегатах.
Подолавши водну перешкоду тумблер вимикається, перекривається тискз редуктора, а надлишковий тиск стравлюється через окремовідведений канал на розподільнику і через один центральний сапун зфільтром.