Ремонт підлокітників Т4

Оповідання це, про те, як я півдокотники встановлював!
Ще минулого року захотілося мені підлокітники. Ну, не так щоб дужевже сильно (ато я просто купив би нове сидіння з підлокітниками івсе), але досить сильно, щоб шукати варіанти. .
Підлокітники з різних Т4, але я про це особливо не парився, оскільки все одно перешиватиму, або ж просто накину чохли і наних.
Як виявилося один з підлокітників зі стандартною проблемою —обламане вушко упору, але не раз зіштовхуючись із подібноюпроблемою на форумах, знав, що це все вирішується дуже просто.
І після придбання, побіг я, на радощах, встановлюватипідлокітники.
На початку вирішено було відремонтувати все, що було не так, іоскільки у мене був старий підлокітник, але без регулювання нахилу, я захотів замість поламаного вушка поставити від нього кріпленняпідлокітника.
І тут понеслось!
Як виявилося, розібрати підлокітник — ще той квест, але задопомогою тирнету вдалося знайти підказки, а там і своя кмітливістьспрацювала.
Загалом, щоб розібрати підлокітник потрібно:< br/>
— За допомогою фізичної сили, можливо мотузок, молотка, викрутки іще чогось витягнути ручку рівня нахилу, що обертається. Вона, заідеєю, просто щільно сидить, без клею. Але поки я одну виймав, топримудрився зламати, так що будьте обережні.
— Вдавити маленький штирь у пластмасовому кожусі підлокітника.
Штирьок ледве помітний, і на початку на нього. Взагалі не звертаєшуваги
Далі цей штирьок головне не втратити!
— Далі, пластмасовий кожух знімається з засувок, тут теж будьтеуважні!
— Після відкручує металеву пластинку, яка тримає тканину. —Знімаєте обшивку підлокітника. Сидить вона дуже щільно, але поролондає міліметри для маневрів.
— Знімаєте поролон з каркасу і у Вас буде така картина:
Всі запчастини в розібраному вигляді.
>

Мені потрібно було дістатися самого поворотного механізму, щоб йогозамінити, на цілий. Оскільки у мене був старий підлокітник:Але, якзняти сам механізм я так і не зрозумів, тому, обматеривши всіхбаварців, які придумали таку конструкцію, я зрозумів, що зняти цеймеханізм не є можливим (хоча він має свій номер, і значить єокремою запчастиною, а значить замінюємо), і згадавши ще паруцікавих матюків, я усвідомив, що мої старання були марними, ідоведеться робити це вушко окремо.
Чому ця розумна думка не прийшла до мене відразу, я не знаю, алевона прийшла, і слава богу. Натомість виправ обшивкупідлокітників!
Загалом шляхом нехитрих маніпуляцій з металом, болгаркою та дрилембула виготовлена ​​диво-деталь:

Просто, дешево та швидко!

Робив все у великій поспіху тому особливо не чіплявся до точностікреслення та самої детальки. Головне, що вона лягла на своє місце, і функцію виконує. Але в майбутньому обов'язково перероблю. Далековід ідеалу, але до весни, дотерпить! Далі постало питання провилучення поламаної крутилки. Тут на допомогу прийшла WD-шка, гайковий ключ на 6 та молоток. Завдяки всьому цьому все буловилучено!

Намагайтеся робити цю операцію дуже акуратно! Не повторюйте моїхпомилок! Далі був процес складання, у зворотному порядку. Тут ужевсе пішло набагато легше.
Поламану частину було вирішено посадити на супер клей із содою (ходять чутки, що тримається мертве):

чутки - херня. Поламалося все буквально через день. Ще не встигпоставити, а вже знову поламав. Думатиму, щось інше!
Але, загалом "лікті" відремонтовані, випрані та готові довстановлення!

Залишилася справа за малим! Прикрутить до сидінь і буде щастя!
Так я думав! Але, баварці думали інакше! ))))
Продовження слідує...
"загалом "лікті" відремонтовані, випрані та готові довстановлення!
Залишилася справа за малим! Прикрутить до сидінь і буде щастя!
Так я думав! Але, баварці думали інакше! ))))
Продовження слідує...
"загалом "лікті" відремонтовані, випрані та готові довстановлення!
Залишилася справа за малим! Прикрутить до сидінь і буде щастя!
Так я думав! Але, баварці думали інакше! ))))
Продовження слідує...