Вчора міняв ремінь ГРМ другу і вирішив скористатися нагодою іпоказати що може бути якщо не міняти сальники валів або інші, дужецікава історія у нього, тобто вже як рік у нього течуть сальники імашинка не їде, димність і т.Д., вирішили поміняти все! Знімаємоколесо, підкрилок, захист двигуна, бампери фару з решіткою длязручності, подушку двигуна, кронштейн, захисту ременя, полікліновийремінь. Вище масляного фільтра відкручуємо болт на 13 і стопоримоколінвал, в ньому є виїмка під стопор. Відкручуємо шківи валів 6болтиків на 10, знімаємо, перед цим натяжний ролик треба попустити, знімаємо ремінь, ролики і беремося до сальників. Знизу від піддонув маховик, там є кришка захисна, знімаємо і простою викруткою на 6передачі стопоримо, другий відкручує. Міняємо сальник. Закручуємойого назад та перевіряємо мітку. Знов
стопоримо біля масляного фільтра колінвал, зверху беремо вже норм.фіксалор валів і стопоримо і їх ))) Тепер ставимо нові ролики таремінь, починаємо натягувати ремінь руками від проміжної шестерніна обвідний ролик, на шків випускних клапанів і потім беремо шківвпускних клапанів і разом з ременем наживляємо, всі болти шківіврозподільних валів і по центру отворів для простоти регулювання, натягуємо ролик, стрілка має бути по мітці пружини ролика (нафото). Закручуємо 6 болтів на 10 шківів валів), збираємо все назад.Коротко але я думаю ви задумаєтесь чи варто міняти сальники у томущо може статися ось таке лихо.
П.С. Білі мітки просто для того щоб знати на скільки проскочивремінь, цікавість ))) а так там нічого не потрібно малювати ))
Коментарі2
Йопта)) Оце діло зробили)) Мені ГРМ міняли, так цього нічого не знімали. Тільки захист знизу і зверху
це ж не 1.9)))))