Гідрокомпенсатори.
Оригінальний номер< /b> :MD377054
Замінник:Hyundai 24610-33050
Ходять чутки, а бувало і знаходив статті звіту про їхню роботу тапорівнювання між собою. За оглядом, стік компенсатори програли, кому цікаво:(forum.amadeus-project.com/index.php? showtopic=9242)Хундаївські мають ряд плюсів:
— Більший діаметр масляного каналу
<
— Більший хід компенсатора
— Ціна в 3 рази менша за оригінальний міциковський.
Бензиновий фільтр.
/>
Оригінальний номер: (не знайшов)
Замінник:Будь-який, особисто у мене стоїть від волги.
> Наступним по черзі – бензиновий фільтр. Так, бензиновий фільтр, на ньому можна економити, особисто я, коли відкрив підкапотку -побачив не якийсь там брендовий HKS TOMEI Greddy і т.Д. Я побачивтам чи то фільтр від камаза, чи то від волги (коли міняв фільтр, поставив від волги). Хто не бачив таких фільтрів – скажу так… цевелика колба. На той момент мені здалося від частини «колгоспом»дане рішення, але поспілкувавшись з людьми, у яких евік далеко нестік, я був приємно вражений, як виявляється, такий фільтр навітьплюс дає, тому що у нього велика пропускна здатність. Так, сам буву шоці. Олійний фільтр. MD356000
Замінник:Hyundai 26300-2Y500 (так, і тут нас рятуєхундай)
На драйві хлопець поставив собі такий. За його словами - різниці... Нуль) Чергове антикризове рішення? - Вирішувати вам, особистосам ще не пробував, Раніше катався на HKS, але цінник на них ставкосмосом, як долар подорожчав (ціна фільтра - 30 баксів). На даниймомент катаюся на стік (оригінальному) фільтрі.
Котушки запалювання.
Оригінал< /b> :1832A010
Замінник:Denso 90919-02240 (увага, читати нижче).
Котушки, це скоріше не розхідник, а черговий ступінь до тюнінгу».Зараз поясню у короткій чому. Спочатку із заводу котушки в евікупрацюють у режимі «Wasted spark». Тобто по суті 1 котушка працює на2 циліндри. При правильному підході, наявності паяльника, фішки тапари проводків та котушок (Denso 90919-02240) можна перекласти на«СМІР» запалювання. Більш детально, про це розписав RocketmanEvo усвоїй статті щодо встановлення саме таких ось котушок. Спочаткудумав, якийсь баян, але все частіше на драйві знаходжу записи проте, як євоводи переходять на такі котушки і як не дивно, тількипозитивні відгуки, аж сам задумався з приводу переходу на такікотушки. Основним плюсом є те, що запалення стає 4-х котушковим, тай цінник 4-х котушок з усіма запчастинами (роз'єми, проводки іт.Д.) в сумі виходять в районі ціни однієї новоїкатушки.
На цьому поки що, першу частину бюджетного ТО евіка думаю можназавершувати. Хотів би кинути пару посилань на людей, чиї бортовики«маст рід» для кожного евавода. Та мінуси встановлення тюнячок зграфіками, поясненнями, фотками. Дуже пізнавальний блог, є щопідглянути і впровадити у свій евік)) - його блог, це якасьвікіпедія з евіка. Дуже багато саме теоретичного матеріалу ізпростим поясненням «чому, від чого, через що». Аналогічно з блогомYaro – «Маст рід». На даний момент це все те, про що згадав, надалі, якщо щось згадаю або буде щось нове обов'язково поділюсь.Всім Світ, ногами за таке "блюзнірство" не штовхайте :D
" є що підглянути і впровадити у свій евік)) - Його блог, це якасьвікіпедія з евіка. Дуже багато саме теоретичного матеріалу ізпростим поясненням «чому, від чого, через що». Аналогічно з блогомYaro – «Маст рід». На даний момент це все те, про що згадав, надалі, якщо щось згадаю або буде щось нове обов'язково поділюсь.Всім Світ, ногами за таке "блюзнірство" не штовхайте :D
" є що підглянути і впровадити у свій евік)) - Його блог, це якасьвікіпедія з евіка. Дуже багато саме теоретичного матеріалу ізпростим поясненням «чому, від чого, через що». Аналогічно з блогомYaro – «Маст рід». На даний момент це все те, про що згадав, надалі, якщо щось згадаю або буде щось нове обов'язково поділюсь.Всім Світ, ногами за таке "блюзнірство" не штовхайте :D
Коментарі20
за гідриками так само і на паджеро ставить від хундай галопер-соната))-у оригінальних пластикова спідниця, кіт легко кришиться, у хундай-метал!просто багато фанати ОЕМ не знають, що міцу мало чого робить))
ох ці корейці, всіх обійшли D
Збираєш ще? або вже зібрав? Ато я вчора на гараж їхав на друга машині, там евік чорний на чорних катках кудато на гаражі поспішав)
я збираю ще, чорний евік - знайомого
Тільки вчора ці мск замовив))) хуйндай ніби розраховує на більший ресурс і прихід ...
розумні корейці)
Хитрі)
D
У справі, про гідрик читав на амадеусі))
Ці гідрик від хундай на 1,6 підходять?
І шпильки теж від хендая підходять))+6мм
Чого я не наздоганяю який нахрен бензовільтр на CT9A від волги? Він у стоку знаходиться в корпусі бензонасоса якщо що. Номер його MR571545. Звідси висновок якщо у тебе щось стоїть під капотом від волги і не прибраний в баку то терміново прибирай весь...
я думаю, просто так другий би фільтр не лупили б. Мотор за 2 роки абсолютно не скаржився на подачу бенза + стоїть датчик на тиск бенза. просадок навіть менше 2х бар не було ніколи.
Думати не треба вийняти склянку з бака і перевірити. Тиск нижче 2.5 бути не повинен ні за яких умов. Ідеальний розрахунок це 3 бари без шланга на регуляторі зі шлангом мінус розряд і плюс буст до 3 барів. Приблизно -0.5-0.6 на холостому при стіках валах.
2.2-2.3 влітку, 2.4-2.6 - взимку (або навпаки, точно не пам'ятаю), на неодружених в режимі простою від -0.4 до -0.6(-0.7) (знову таки, дивлячись яка погода, тепло\холодно). при навалі - 3,5-3,7 тис. Мотор у такому режимі прожив близько двох років, од...
колгосп якийсь із фільтром від волги. і тиснява низька. у мене менше 2,8 не опускається. може датчик бреше у тебе
може і бреше, варто depo racing )
До речі, як приклад - www.drive2.ru/l/9511518 /, ось сьогодні тільки запис виставили)
як приклад - там зроблено неправильно. з такими хомутами на фільтрі згоріти можна. вони 5 бар не будуть тримати, прямо над турбою)))
так ... з додатковими фільтрами це вже колгосп якийсь непотрібний ...