Справа не в розважуванні, а в місці під капотом для патрубків, впуску, термоекрана ітд., але при цьому залишитися з нормальним, стандартним, недорогим акб, а не морочитися з супер-пупер маленькими, дорогими, типу і нібито нормально працюючими взимку ...
у мене стояв маленький акум під яповські клеми під капотом, проблем з жирним впуском не було ніяких. Та й акуми такі роблять на 55АЧ, так що ніяких проблем із запуском.
Я переніс акум в багажник на синьому, до жовтого ще не дістався ... Дуже багато з'явилося місця ... У цій справі є невеликий нюанс (потрібно дуже хороший дроти на + і -) перетин 50 квадратів ... що б не було перепадів у напрузі …
Основний сенс перенесення акумулятора - звільнити місце в підкапотці для можливості встановлення короткого і прямого пайпа до дроселя. тобто так само, як бак, тільки справа. Я перенесу тільки тоді, коли буду варити пайпінг.
На фото мій багажник якщо не дізнався)) і аккум захований за розпірку найкращим чином і зберігає більш-менш нормальний корисний об'єм багажника )Про розважування і акб по діагоналі від водія - марення, по-перше у тебе і так мотор трохи справа висить,...
Не дізнався) Тоді питань немає)) Насправді я і пишу, що основна мета пайпінг, а розважування це так вже. За наявності розпірки таке розташування дійсно найбільш оптимальне з точки зору корисного об'єму. ні, справа буде зручніше. Взагалі, за розпіркою...
Як на мене так це все фігня, займався б ти кільцем, інша справа, а те що ти перенесеш ці 10 кг у багажник, нічого не змінять, на повсякденну їзду це не як не впливає. Все одно ти не досягнеш розважування 50 /50
Коментарі19
Справа не в розважуванні, а в місці під капотом для патрубків, впуску, термоекрана ітд., але при цьому залишитися з нормальним, стандартним, недорогим акб, а не морочитися з супер-пупер маленькими, дорогими, типу і нібито нормально працюючими взимку ...
у мене стояв маленький акум під яповські клеми під капотом, проблем з жирним впуском не було ніяких. Та й акуми такі роблять на 55АЧ, так що ніяких проблем із запуском.
можна маленький поставити
Я переніс акум в багажник на синьому, до жовтого ще не дістався ... Дуже багато з'явилося місця ... У цій справі є невеликий нюанс (потрібно дуже хороший дроти на + і -) перетин 50 квадратів ... що б не було перепадів у напрузі …
Основний сенс перенесення акумулятора - звільнити місце в підкапотці для можливості встановлення короткого і прямого пайпа до дроселя. тобто так само, як бак, тільки справа. Я перенесу тільки тоді, коли буду варити пайпінг.
Спасибі за детальну відповідь))
На фото мій багажник якщо не дізнався)) і аккум захований за розпірку найкращим чином і зберігає більш-менш нормальний корисний об'єм багажника )Про розважування і акб по діагоналі від водія - марення, по-перше у тебе і так мотор трохи справа висить,...
Не дізнався) Тоді питань немає)) Насправді я і пишу, що основна мета пайпінг, а розважування це так вже. За наявності розпірки таке розташування дійсно найбільш оптимальне з точки зору корисного об'єму. ні, справа буде зручніше. Взагалі, за розпіркою...
Дело в кутку якщо ставити, незручно воду заливати. А для розважування треба по середині осі ставити - на фотці правильно
Не варто!
так я і не збирався поки що) просто цікаво, навіщо)
На міській машині овчинка не стоїть вичинки, тим більше з акумом штатних розмірів
У багажнику більш сухе місце в ево х він там по заводу стоїть і рідко коли сідає!
Без гоночного використання, це чисто фетиш - зробити машину трохи гоночніше)
ну там 500+)) думаю на гонках катаєD
під 500 лс часто ставлять жирні і максимально прямі пайпи і в цьому випадку доводиться або прибирати акумулятор або ставити невеликий)
зрозумів, дякую за консультацію)
Як на мене так це все фігня, займався б ти кільцем, інша справа, а те що ти перенесеш ці 10 кг у багажник, нічого не змінять, на повсякденну їзду це не як не впливає. Все одно ти не досягнеш розважування 50 /50
цікаво, навіщо тоді багато хто кидає його в багажник? у чому суть приколу?)