Бісить вже, чесно, просто бісить.

Продовжуємо рубрику — "набридло" (це слово вже скоро стане хештегомдо мого евіка, чес слово…). Про яку мова піде трохи пізніше (водному з наступних постів) З перших хвилин, як я сів за кермоевіка, я відчув неприємні ривки. Поштовхом, будь-то їй пінкаділи... При їзді на трасі, коли відпускаєш газ і знову тиснеш -знову був стусан (без "подумати")... Грішив на багато, починаючивід коробки і закінчуючи Турба, мотор, прошивка., мій "улюблений"Depo як показував до ремонту 2.2 бару, так і продовжував показувати2.2 бару... Ну як би нічого нового, все по старому. Насос змінював? - Така херня буває часто, коли машина довго стоїть. Насос мре.". Нацьому, впринципі теми "евіка" і пішли убік, і якось забулося все.Сьогодні ж, коли заїхав до родичів у гості, вирішив уже йподивитися стан насоса, тим більше, пару постів раніше - задававпитання з приводу тиску
бенза, і почув, що 2.2 - замало.Спочатку, поки знімав сидушку, кришку бензобака (та, що в салоні), в голові крутилося одне -брудна сіточка, почищу і буде норм. Зняв кришку бензобака, менеохопив ступор.У баку стоїть "корчована" колба. Та ну "б твоюматір... Як же вже набридло. З горем навпіл, підібрав набірінструментів, а саме :
— Гайковий ключ на 17
— Газовий ключ (розвідний)
— 3 викрутки (так, саме 3! )
— набір головок
— Прилади, щоб ці ці головки якось хоч прокрутити в цьому дивіяпонського автопрому
Набір юного механіка .
почав цю колбу витягувати, "викручувати", "видовбувати".Провозившись у районі години, цей шматок пластику і металу буввилучений з бензобака, і картина всередині, увігнала ще більшийступор. Отже, що ж ми отримали в руках? 1. 1. Колба корчова.Колба з незрозумілим ШТУЦЕРОМ (або хер його знає, як назвати тойпівкілограмовий перехідник на колбі, причому видно, що це рідкіснийсамопал.

2. Насос< /b> З шматком армованого шланга (я так зрозумів, від водопроводу), з НОУНЕЙМ насосом.Якийсь TI Avtomotive (зауважу, друкарські помилки тут немає, саме AVTOMOTIVE, не AEROMOTIVE).Madein USE (хз че це за насос такий дивний, але… "маємо ті, щомаємо").Який утворився вже усередині сітки. Суть у тому, що тамбуло безліч чорного осаду.

Диво чийогось інженерного рукоблуддя.
там створився свій всесвіт.
Муть.

Після всього цього, вирішили перевірити механічним манометром, якийтиск дає цей насос, підключили все на швидку руку, тільки замістьпаливної магістралі, підключили манометр - запалювання. 2.2 бари…плять. Що ж робити... Набрав друга, спитав за насос, у відповідьпочув — окей, скоро за тобою заїду, у мене валяється. Під'їхавдруг, поїхали взяли насос, приїхали — і я побіг ставити це диво усвій апарат… На радощах, бо дісталися і нові сіточки, і паливнатрубочка, як то кажуть «ол інклюзів». Почав міряти — подружжя нете. Розписувати весь цей процес не буду, бо, щоб приколгоспитиновий насос у стару колбу пішло в районі 4 годин, сила-силенна купиматів, пару разів включити болгарку, і раз 5-6 занурення колби вбак і витягування назад. Після того, як нам все ж таки вдалосяперемогти цей одвірок. Машину завели, але мій улюблений Депо, як іраніше, показував не ті заповітні 2.8 бари, було 2.4. Але, я вжегрішу саме на сам датчик, бо
1. Машина почала їхати без стусанів та іншої хроні.
2. Машина стала на порядок жвавей
3. Реакція на натискання на газ помітно стала швидшою.
4. За датчиком видно, що при різкому натисканні на газ відбуваєтьсярізке підвищення тиску, на відміну від того, що було раніше (ледвезростало).
5. Мій жопомер навіяв мені, що машина стала володіти парою коней)Підсумок такий:Машина поїхала жвав Замінено насос noname наDeatsch. 380l/h
— Пропав топець і пінки
— Здійснився статевий зносин як з мізками так і в психологічномусенсі. >

UPDATE : знайдено записи ситхів з приводу такого блюзнірськогорішення. Кому цікаво, тут написано, навіщо це все робилося… і хтоце все робив :D

"розписувати весь цей процес не буду, бо, щоб приколгоспити новийнасос у стару колбу пішло в районі 4 годин, сила-силенна купиматів, пару разів включити болгарку, і раз 5-6 занурення колби вбак і витягування назад. Після того, як нам все ж таки вдалосяперемогти цей одвірок. Машину завели, але мій улюблений Депо, як іраніше, показував не ті заповітні 2.8 бари, було 2.4. Але, я вжегрішу саме на сам датчик, бо
1. Машина почала їхати без стусанів та іншої хроні.
2. Машина стала на порядок жвавей
3. Реакція на натискання на газ помітно стала швидшою.
4. За датчиком видно, що при різкому натисканні на газ відбуваєтьсярізке підвищення тиску, на відміну від того, що було раніше (ледвезростало).
5. Мій жопомер навіяв мені, що машина стала володіти парою коней)Підсумок такий:Машина поїхала жвав Замінено насос noname наDeatsch. 380l/h
— Пропав топець і пінки
— Здійснився статевий зносин як з мізками так і в психологічномусенсі. >

UPDATE : знайдено записи ситхів з приводу такогоблюзнірського рішення. Кому цікаво, тут написано, навіщо це всеробилося… і хто це все робив :D

"розписувати весь цей процес не буду, бо, щоб приколгоспити новийнасос у стару колбу пішло в районі 4 годин, сила-силенна купиматів, пару разів включити болгарку, і раз 5-6 занурення колби вбак і витягування назад. Після того, як нам все ж таки вдалосяперемогти цей одвірок. Машину завели, але мій улюблений Депо, як іраніше, показував не ті заповітні 2.8 бари, було 2.4. Але, я вжегрішу саме на сам датчик, бо
1. Машина почала їхати без стусанів та іншої хроні.
2. Машина стала на порядок жвавей
3. Реакція на натискання на газ помітно стала швидшою.
4. За датчиком видно, що при різкому натисканні на газ відбуваєтьсярізке підвищення тиску, на відміну від того, що було раніше (ледвезростало).
5. Мій жопомер навіяв мені, що машина стала володіти парою коней)Підсумок такий:Машина поїхала жвав Замінено насос noname наDeatsch. 380l/h
— Пропав топець і пінки
— Здійснився статевий зносин як з мізками так і в психологічномусенсі. >

UPDATE : знайдено записи ситхів з приводу такогоблюзнірського рішення. Кому цікаво, тут написано, навіщо це всеробилося… і хто це все робив :D