Малярочка

Якось так історично склалося, що люди більше цінують "оригінальнеЛКП", навіть якщо воно вбите і не виконує прямо поставленізавдання. Мені важливіший стан металу під фарбою, все однозаводська фарба, чи ні, якщо кузов у ​​дірках.З цими думками ізайнявся маляркою.Безпосередньо в процесі брав участь лишегаманцем, тому фоток, власне, процесу не буде
по порядку. Кришка багажника.Великий скол, який тільки ріс.Почалаз'являтися корозія.В результаті - повне фарбування кришки багажниказ вирізуванням скла.Гумовий ущільнювач пішов по бороді, новий йдеразом зі склом, так що залишилися без нього.Є відома проблема у Ібіці Леонов — заднє скло, що розсипається, загалом, шанси цієї подіїзбільшилися. Просто в м'ясо Праворуч мабуть щось потрапило міждверима і кузовом, моторошний скол з іржею. Тепер при продажі будескладно, що машина не була кручена-кручена і не зібрана зі шматків.Але хоч без дірок у порогах обійдемося. Зліва — роздряпано ногами іне акуратно замазано олівцем. Крім цього, сам залишив пару міток, на фото вони світлі, не забарвлені. Даної проблеми в майбутньомуКрім цього, всі санки сидінь були у ось такому стані. З нихвидалили іржу та підфарбували.
Було

Фото після загубилося, можливо, з'явиться пізніше

Ну й у багатостраждальному передньому правому крилі в арцівиявилися такі ось жуки…
Переднє праве крило
Далі — безбарвне видалення вм'ятин. Робити, звичайно, було зовсімнеобов'язково, але жах як мозолило очі. Отже, ліва боковина. Одразуза дверима якась незрозуміла вм'ятина, ніби хтось притуливсяневдало. Видно, як у місці вм'ятини від металу відходить молдинг.Те ж саме.
Було
Стало
Дах. Вм'ятина чи то від каменю, чи то від граду.
Було
Стало
Капот — те саме.Далі непогано було б капот і передню ліву стійкувичахати і пофарбувати… Але це вже в інший раз.
Питання небайдужим, хто дочитав до цього місця. Де у Києві можнапридбати нове оригінальне лобове (а можливо й інші) скло?