Доброго вечора всім Drive`вовчанам!
Як обіцяв на вихідних почали колупати передок, а саме почали злівого боку, заміна підшипника ступиці ... Понеслася! Роботапочалася з відкручування стабілізатора, супортів, стійки, кульовий, в результаті був знятий важіль, знайшли проблему биття при90-100км/год, що є добре. Д2, що ми зробили, звичайно спочатку всезняли і виприсували старий підшипник, запресували новий, всізібрали і думали все добре давай ставити, і тут на нас чекавнежданчик, а в чому полягав нежданчик, а в тому що в самій цапфікуди вставляється кульова була вироблення, через це і вібрація ібиття в кермо, все зробили пофарбували встановили, поміняли ще одинсайлентблок який гумовий, старий витягли рукою, запресували новий, все змастили все встановили, на фото видно роботу, якщо виникнутьпитання задавайте відповідь! вихідних права сторона, а післясхід/розвал, як то так, залишайтеся з нами ще багато доробок таремонту по Mazde! Всім дякую за приділений час!
PS Замостичив ще передню арочку, фотки немає, але краса яка, ажприємно)))






Коментарі20
Підкажіть товариші. Гайка на ступиці відкручується проти вартовий?
Так!
Скажи, до підшипника ні який сальник не йде, а то за схемою є, а продавці кажуть немає там. І як підшипник запресовував чи забивав, теж міняти треба всі підшипники.
У мене в комплекті було сальник, підшипник, гайка на 32, а підшипник запресував з початку кувалдою, потім знімали щоб цапфу проточити, і вдруге запресовували на токарному верстаті
У мене теж парочка десь лежить ушатаних. До речі, болти що йдуть з новими кульовими-говно ще те. Мені зазвичай в токарці нормальні точать. Їх тягнути можна так, що аж головки лопаються (перевірено мною)
Якщо пам'ять мені не відбиває, то в комплекті з кульовими болтів не було! Старий викинули купив від таза які йдуть на важелі, поставив начебто норм, але коли затискав перетягнув, гайку викинув, купив так само від таза посилена поставив, затиснув варт...
Були. Точно вже не скажу, що за фірма кульових. Але там лайно з пластмасою в гайці. Сирець метал
я брав фірми YAMOTO, там точно не було болтів у комплекті, та й ставив їх майстер(супер-пупер). заощадивши не маленьку суму грошей!
Стор нібито, там були якщо не помиляюся. Ще трв брав-вони за якістю начебто норм, фірма в принципі іменита і якщо на лайно не потрапиш ходити буде відмінно. Тяги кермові трв хочуть добре. Після 2 років їзди, вибив наконечник з поворотного кулака і за...
Візьму на замітку, по запчастинах вже навчений, що брати, де заощадити потрібно і де краще замовляти, є маленький досвід, так що і на цьому спасибі!
Нема за що. Асву тільки не бери-говнище повне
Дякую за поради, не братиму!
Болт бажано ставити рідний. (Якщо він рідний звичайно).
Рідний рідний ... у якому сенсі рідний то?
Так у прямому. Той що саме з цією цапфою із заводу йшов. Я коли цапфу на розбиранні брав мені продаваний (він же за сумісництвом майстер з ремонту Мазд) наполягав, що бажано ставити саме той болт що йде з цапфою. Якщо поставити інший не є критично. А...
Що метал у рідних хороший це так. Але, я рідні у вічі не бачив-як тут бути?
Так напевно ніяк. Але вони реально як загартовані.
І ще ці нові гівно-болти навіть кульовими розвиває, ось такий метал зараз роблять
Тому й варто пошукати старі.
Мені простіше виточити з нормального металу. Рідні я у себе хрін знайду