|Заміна задніх сайлентблоків поздовжніх реактивних тяг|

Ось і підійшла черга по заміні задніх сайлетблоків поздовжніхреактивних тяг. З чого власне те почати, був суботній день вирішилив п'ятницю з другом замінити у нього в гаражі сайлентблоки, у ньогопросто яма є в гаражі, а в мене на жаль її нема... Приїхав до другавже в суботу, загнав машинку на яму, ну і як то кажуть:приступимо! Гараж у нього хороший, ось не виходило стати саме так що б можнабуло добре стати і працювати, але не тут було... Загвоздка була втому, що не зручно було відкручувати під машиною гайки/болти, небуло місце під важіль відкручування, труба яка служила б нам дляважеля відкручування, не скрізь містилася для зручностівідкручування гайок/болтів.Ну як кажуть одна голова хороша, а двіще краще, то у нас так і вийшло, де то друг виявив кмітливість, аде то і я застосував ту саму кмітливість! Шкода не зробив фото з підмашини, телефон служив як пристрій передачі музики через йогосистему Dolbit HOPMALbHO. Ну ви сподіваюся зрозуміли менепро що це я ... І не завжди була можливість вилізти з-під машинивзяти телефон і сфотографувати, хоча за великим рахунком було ббажання, взагалі ближче до справи, а то я відійшов віднайголовнішого ремонту машини! Перед початком було добре все залитоWD-40, але згодом wd'шка особливо нам не допомагала, але все односвої плоди вона дала! Права сторона далася нам швидко, ну майжешвидко, а ось ліва ну ні як не подавалася хоч ти трісни, знаю можнабуло застосувати грілку, або ще якісь дідівські способи, аледосвіду особливо немає як такого. Робили як могли, і не пройшло іпів року як ми обопільною силою зірвали останній болт, для заміткиякі ключі використовувалися:Один ключ на 21 якщо мені пам'ять невідбиває, а другий на 17. І почали перемальовувати старих на нові.Скажу відразу дивіться або запам'ятовуйте яка була послідовністьсамих сайлетблоків, а точніше правильність встановлення в посадковімісця, на фото я постараюся вам розповісти як правильно потрібно їхвстановити! А то ми по кілька разів випресовували, а потімзапресовували і це не те що нудна і важка робота, а саме неповторювати моїх помилок, а запресувати один раз, і не порушуватийого вже з посадкового місця, ну це таке урок мені на майбутнє.
Як багато відео блогерів на YouTube люблять говорити "фіналочка":Всі запресували поставили на свої місця, перед цимзмастили болти мастилом у моїй випадку це звичайна маслянка, ізакрутили на скільки це було доступно, почали десь у 13:00закінчили десь о 19:00 швидше за все від не знання чогось, або жвід того, що робили все вперше, і без допомоги мудрішого ідорослішого за рідних нам людей! Робота не складна, складно все цевідкрутити, і на майбутнє хто повторюватиме цю процедуру. Моявам порада: Ставайте по можливості на яму так, щоб у вас буламожливість зробити важіль для полегшення відкручування болтів абогайок, повірте багато часу у нас пішло саме на те самевідкручування в поганих умовах, а правильніше сказати незручність утому чи іншому процесі!
Всім справної ходової підвіски та Здоров'я!
PS Запресовували спочатку в лещатах, потім добивали всю цюсправу кувалдою, тому що не було преса не в мене ні в одного знающо це все не правильно, на жаль інакше не знав як все це зробити, ітак не судіть суворо! Виділеною частиною одягаєте від туди від кудиви її зняли, вона повинна дивитися назовні а не всередину. Цечастина яка повинна входити в заднє колесо.
Та сама шишка про яку я писав раніше
Вже запресовані нові сайлентблоки
Вже запресовані нові сайлентблоки
Старі сайлентблоки, останній який був із шишкою, на фото раніше цевидно, дуже довго не могли зняти.