Весна якось різко стартанула цього року і просто змусила початиактивно користуватися кондиціонером. А його треба обслужити.Кондиціонер холодить, тому заправляти не буду, а ось промити треба.Набір для промивання стандартний, користуюсь роками.З аптеки, томущо боремося з бактеріями.Описаний тут.Тільки спирт цього року буветиловий.Все стандартно-штатний салонний фільтр геть-через йогопосадковий отвір завожу трубочку від крапельниці, яку попередньозаглушив і натикав у ній дірочок шпилькою.Вийшов майже розпилаптечного препарату.Нагнітав цього разу спринцівкою.Виявилосязручніше.Спробував ще через отвори для зливу конденсату і подачіповітря в бардачок.Вони виявилися менш ефективними.
Із усієї цієї процедури мені найбільше не подобається процедуразаміни фільтра Зрозуміло, що за роки володіння Тураном вонавідпрацьована до автоматизму, але пози, в яких це доводитьсяробити, викликають певні питання до інженерів Volkswagen Group.Крім того, мені незрозуміла з технічного погляду виправданістьперенесення фільтра кондиціонера на місце після моторчика (щобраніше помер? ). У ранніх моделях він же був перед крильчаткоюмоторчика пічки! Мало того, в машинах тієї ж Фольксваген Груп, створених для ринків Китаю і Мексики він так і стоїть передкрильчаткою. Так, фільтр меншого розміру- але у них що, повітрячистіше? Одним словом, дозрів для перенесення під капот. Купив тутще взимку. Корпус та два фільтри в комплекті. Ставиться болт-він.Єдина проблема була - відчепити жабо від лобового скла. Але ютубдопоміг за першим посиланням. Установка корпусу за 10 хвилин, стоячи в нормальній позі, з візуальним контролем того, що роблю. Зінструментів-тільки головка на 10.
зняв ґрати
китайська з фільтром і німецька порожня
Усі наступні заміни-загалом без інструментів.
< /p>
в робочому стані
З плюсів для себе бачу наступне:
-можливість візуального контролю рівня забрудненості, аж до зняв-продул- поставив;
-швидка заміна в нормальній позі;
-дешевизна і валом у Китаї;
-фільтр перед моторчиком- що точно продовжить йому життєвийцикл.
> Але є й мінуси:
-об'єктивно, площа фільтрувального елемента в 2 рази менше. Нічого, міняти буду в 2 рази частіше. Від старого салонного фільтра всалоні (каламбур) відірвав ущільнювальний елемент (той що контактуєз кришкою) і закрив тепер уже порожній відсік. Подивимося, як ізцим живуть китайці та мексиканці…
Все, кидайте тапками.






Коментарі10
Подивимося... Поки попереду літо
У сиру погоду, взимку буде відчутно не комфортно з цим предфільтром. При найменшому його засмічення, проїздивши 400 км по трасі, був змушений викинути до біса, вікна затягує як у казці- Чим далі тим страшніше.
Тільки тут Тигуан. Ідея та сама.
А дай посилання на те, як жабо знімати/відгинати, плиз!
Жабо не знімав. Відігнути можна.
Тож дивився на таку штуку, Але знімати 3 рази на рік жабо (міняю фільтр 3 рази на рік), так ну, У позі зю в місці із заміною фільтра знімаю моторчик (теж до автоматизму доходить процедура зняття), продув повітрям і на втулки пшикнув ведешкою.
Такий прийшов. Замовляв саме там. У відгуках до замовлення покупці теж це помітили.
За посиланням показаний вугільний фільтр, а в тебе начебто простий?
посилання є в і. Так, штатний зняв.
А можна посилання на фільтр і корпус? І виходить, салонний фільтр (штатний) вже не потрібен, або зайвим не буде?