Про вибір літніх тапок або Туран на Turanzе

У цьому сезоні так вийшло, що вибір літньої гуми став доситьінформативним процесом (принаймні для мене), про що хочу іподілитися з спільнотою.
Стандарт коліс на мою машину 195/65 R15 такі і стояли. Українськідороги/ідеальні європейські автобани 50/50;
-як наслідок - не низькопрофільна гума (був досвід "вбивання"низькопрофільною на першій тисячі пробігу);
-наскільки можна вищий показник Індексу паливної економічності (коли доводиться заправлятися по 1.7Е/л- це важливо);
-відносна та розумна дешевизна;
-тільки іменитий виробник;
-тільки європейська локалізація виробничих потужностей; -максимально свіжа; ще наприкінці минулого року, наївно вважаючи, щолітні тапки взимку дешевші. З розміром розібрався швидко- міняти неварто, тим більше що диски ще рівні, масовість розміру провокуєдешевшу ціну, і зайву валкість у поворотах на швидкості компенсуюпідвищенням тиску. У лідери моїх уподобань вийшли BridgestoneTuranza T001, Nokian Hakka Green 2 та Goodyear UltraGripPerformance. Логістам залік), Нокіан Німеччина 2014 року та ГудіарНімеччина 2014 року. 4-річну гуму я не схильний купувати за жодноїзнижки - шукаємо свіже. Тоді Бріджстоун Франція 2016-17 рік, НокіанРосія 2017, Гудіар Польща або Туреччина 2017 рік. В результатіНокіан вибуває з підбору Гудіар під питанням. Брид-лідер.
І тут знайомі, які спостерігають за муками пошуку, пропонуютьпривезти зі складу в Польщі Bridgestone Turanza T005 як новумодель, виробництво Європа, 2017 рік по 59 дол (за долари вПольщі? ) Ціна трохи вище середньої по ринку, почитавши відгуки -погоджуюсь. Через місяць-привозять.
Тепер найцікавіше. Зі складу дилера в Польщі привозять 2 покришкиBridgestone Turanza T001 EVO, виробництво Франція, 1 тиждень 2017року, з наклейкою маркування індексу паливної економічності-В, та 2покришки Bridgestone Turanza T001 EVO, виробництво Польща, 5тиждень 2017 Відірвано. Розмір ідентичний і шини з 3 метрів невідрізнити. АЛЕ! Поставивши поруч французьку та польську шини тапридивившись можна знайти відмінності. Польська серія, твердіше, ламелі не такі рівні, маркери зносу в канавках відсутні або суттєвонижчі, і т.Д.Та штамп техконтролю, а на польських немає. Можливо ячіпляюся, але таке відчуття, що зношену виробничу лінію зняли уФранції, і почали виробництво у Польщі. (що тоді говорити про Росіюта Туреччину). Хоча, задля справедливості треба зазначити, що якбине було з чим порівнювати, польські шини підійшли б на ура, хочапривезли і не те що я замовляв і мені обіцяли. Як потім виявилося, у польських індекс економічності С (зношеність лінії таки впливаєна якість, а виробник не дурить, це перевізник відірвав наклейку).Загалом від цього комплекту я відмовився.
І тут у дилерів в Україні з'явилася свіжа гума 2018 року випуску.Замовив ту саму Bridgestone Turanza T005 195/65 R15 91/H за ціною —1 452 грн (54 дол) за колесо, Франція, 2018 рік.

Тим більше, Що її версію ставлять на Lexus LS в заводськійкомплектації. Привезли за 2 дні. 1 тиждень 2018 року, Франція, затактильними відчуттями якісна (точніше краще за польську), індекспаливної економічності -В, ефективність гальмування на мокрійдорозі -А, індекс шуму -71. Найкращі показники у класі. АЛЕ! ізнову є але ... Кольорових балансувальних міток немає. Як наслідок, гума стала на диски з балансувальними грузиками загальною вагою45-50 гр, що в рамках норми для 15 радіусу, але могло бути і менше.Як я розумію, це гума не першої комплектності (не дляавтовиробників, а для шиномонтажок), звідси і ціна нижча за однутехнологічну процедуру.
Для себе на майбутнє зробив такі висновки:
-брати гуму тільки від іменитого виробника; - країна виробництвамає значення, що б нам не говорили про системи контролю якості; -шукати покришки з мітками (менше гемору з балансуванням);
Можливо, мій досвід буде комусь корисним. Всім вдалогоперевзуття.

"ефективність гальмування на мокрій дорозі –А, індекс шуму –71.Найкращі показники у класі. АЛЕ! і знову є але ... Кольоровихбалансувальних міток немає. Як наслідок, гума стала на диски збалансувальними грузиками загальною вагою 45-50 гр, що в рамкахнорми для 15 радіусу, але могло бути і менше. Як я розумію, це гумане першої комплектності (не для автовиробників, а дляшиномонтажок), звідси і ціна нижча за одну технологічнупроцедуру.
Для себе на майбутнє зробив такі висновки:
-брати гуму тільки від іменитого виробника; - країна виробництвамає значення, що б нам не говорили про системи контролю якості; -шукати покришки з мітками (менше гемору з балансуванням);
Можливо, мій досвід буде комусь корисним. Всім вдалогоперевзуття.
"ефективність гальмування на мокрій дорозі –А, індекс шуму –71.Найкращі показники у класі. АЛЕ! і знову є але ... Кольоровихбалансувальних міток немає. Як наслідок, гума стала на диски збалансувальними грузиками загальною вагою 45-50 гр, що в рамкахнорми для 15 радіусу, але могло бути і менше. Як я розумію, це гумане першої комплектності (не для автовиробників, а дляшиномонтажок), звідси і ціна нижча за одну технологічнупроцедуру.
Для себе на майбутнє зробив такі висновки:
-брати гуму тільки від іменитого виробника; - країна виробництвамає значення, що б нам не говорили про системи контролю якості; -шукати покришки з мітками (менше гемору з балансуванням);
Можливо, мій досвід буде комусь корисним. Всім вдалогоперевзуття.