RECARO(установка)

Загалом трапилося так що доля мені зробила подарунок у вигляді двохкрісел від опель калібру. Виробник цих крісел крута фірма з крутоюназвою RECARO. Чесно сказати мріяв поставити ці крісла у своє тавроз тих часів, коли ще в мене не було прав на керування автомобілем.Ітут така удача, суто випадково зайшов на опель клуб і дивлюся темкапро деребан калібри, думаю зайду подивлюся що там цікавого є. Ітут… моє серце… спершу завмерло, а потім забилося з такою силою, щодумав зараз вистрибне з грудей, продавець продавав два сидіння відкалібри в ганчірці за 300 грн. Проте я відписав у личку продавцю, він до речі є на драйві під ніком Petros9n123, що готовий їхзабрати якщо ціна дійсно така і ніхто їх ще не забронював.Відповідьбула практично відразу і обговоривши їх стан і подивившись фото яїх домовився забрати Але не як не міг визначитися з перевізником іпоїхав за ними своїм ходом, благо їхати в один бік всього 130 км.До речі витрата мене порадувала при швидкості 90-100 вийшов 5.3л/100км. Забравши сидіння, привіз їх додому, посидів трохи івідклав рівно до сьогодні. Сьогодні зібрався з думками та пішов їхставити. Чесно сказати пасажирське сидіння було в ідеалі, а осьводійське як завжди ((((… дивимося фото:

1) луснула нижня балка спинки і відламалася дуга бічної підтримки.2) подушка сидіння теж була в дуже жалюгідному стані
/p>

все це було склеєно та пошито за власною технологією перевіреною нане одному авто та жодним роком експлуатації.

Далі коли силову структуру сидіння я відновив, взявся завстановлення сидіння в сам автомобіль.Для цього я зняв оригінальніопелівські санки з сидіння і почав виготовляти нові кастомні)))тавро санки.

Для кастомних санок мені знадобилося взяти куточок і пару санок.Санки виміряв по міжцентрових відстанях щоб усе було рівно інахабно приварив санки до куточків. У куточках відповідно дорозташування кріпильних отворів на самому сидінні зробив отвори ічерез них прикрутив це все до сидінь.

На пасажирському сидінні все зроблено аналогічним чином.
Усім удачі.