вирішено було зняти блок і поїхати на вмс.
зателефонував куму і попросив допомогти висмикнути мотор змашини.
о 23.20 ми приступили і закінчили в 01.10 з перекурами і т.Д. НЕЛЕГКО!
один нормальний ліхтарик на телефоні і той сіл довелося взятиліхтарик як на запальничці.
без голови зняти цілком реально здавалося-думав займе пів години, але ні. Викрутили:стартер, гену, болти кпп і лапу двигуна.Довго немогли витягнути двигун з кпп, але не вистачало 2см щоб вал з кппвийшов з кошика.Довго намагалися і вирішив я скрутити бічну подушкукпп.Викрутивши болт, мотор і кпп впали майже на землю, вал вийшов іми руками витягли мотор. Привіз я весь цей мотлох додому, розвантажив/приготував до затішнього дня, купувався і погнавспати.
)
тепер на виміри
завантажили мотлох і поїхали на виміри і т.Д.
погнали на виміри мого мотлоху)
циліндри був 86.06, став 86.07-86.08 еліпс 0.01-0.02 (якщо непомиляюся-то ніби в 1-2сотки сказали, а може і 10тки.Забувкорот)-по циліндрах все бл. Все досить нормально. А от мої поршнябули 86.01 А СТАЛИ 85.95-85.96. Коротше-ТОЛИ ВСЕЛИСЯ, толі СТЕРЛИСЯПОРШНЯ!
того зазор між поршнем і циліндром 12 соток що дуже критично. Призазорі 0.8 вже пахне капіталка)
настрою немає ваще.
їхав і додому і вирішив заїхати У Kostin Motor Garage іпоспілкувався з Андрієм.< br/>
порівняли 2 поршні мій та його новий. Отож видно, що на поршні умене вироботка по убці. На новому поршні є такі смужки, якдрібненькі канавочки, які відчуваються нігтем. Ось такі смужки навсю висоту поршня мають бути видні - у мене їх майже вжені-стерлись.
> кажуть що я пескоструя ху.Во помив блок і був пісок в маслі, але тоді б я думаю була піз.А всьому. Коліну, шатунам, стінкициліндрів були б пописані, а не в ідеальному дзеркалі.
Ще варіант, що просто посідали поршня або таку якість. Третього недано!
ВИХІД Є:купувати блок 1.8 і точити в 2.0 або загільзувати цей, підмої поршні, які тепер 85.94-95.
До речі, міряв зазор на старих компресійних кільцях 0.7, так само іна нових, які брав на примірку., нове 0.7. Ширина могомаслознімного кільця 1.2мм а нового 1.8-1.9мм. Мої стерлися, а оськомпресійні цілі-виробітки взагалі немає)
як то так. А я поки що думатиму, що робити…
Коментарі20
Гільзуй цей блок
вже)
не бачив би не повірив, що олія так може захитати мотор.
)
«12 соток? Тьху! схоже на чудо-масло. хоч щось але мало бути якісним, пробіг взагалі нульовий.
та так. коротше хз. а че ж масло їло як хз хто? містика. зараз гільзуватиму
Хрінова олія не утримується на стінках і не забезпечує мастило парам тертя, відразу третій на суху - ось тобі і жор по наростаючій + катастрофічний знос.
можливо.
перегрів… шкода продавати не будеш?
перегрівом і не пахне. т.к кільця пружиняться і т.д. так що це 100% не перегрів)
продавати що?
Сумка однак(((Ну не переймайся. Зима ще тільки починається. До весни все встигнеться!)
до НГ вже потрібно виїхати) щоб обкатати нормально)
Ти поршня брав ремонтні, або номінал? При номеналі блок повинен бути 86мм, а поршня 85,95-85,85мм.
номінал, але в групі! поршень був 86.01 циліндри 86.06
Удачі тобі у твоєму нелегкому бою.
дякую
моя думка не піскоструй там, доводилося побачити мотор після піскоструму невимитого, так там * опа була всьому (розподіл, ліжко, коліно, вкладиші, блок із задирками що аж нігтем чіпляло) і плюс масло було з напиленням алюмінію купа стружки дрібної і ...
за пескоструй згоден. дупа була б усьому! колбеншмідту не довіряю. кільця є вже ногові МАHLE від у цвинтарів колбеншмідт теж відмовився, взяв glyco треба їх перед гільзуванням добре проміряти, якщо всі 4 поршні в однаковому розмірі, то думаю проблем ...
Чо поршня не поміняти?