>
Абсолютний повний свап на продаж (без кпп, гбо) - 2000уе абообміняю на стік 1.6 8кл з доплатою - 1600уе
Варто ще на машині, можна завести, проїхатися поки що навряд — кпппродана Торг? !Можливо думаю.Дзвоніть, будемо спілкуватися .
Продаж через те, що купив інше авто, таз буде приводиться в сток іна продаж як сток
Київ
> 063 568 70 72 Віктор
мотор можна подивитися в районі Академмістечко.
c1"> Репост вітається
===============================================================
< /p>
Блок:
— Високий блок 11193 під болти М12, в номіналі, розточений зФальш-плитами ГБЦ та КПП під 82.4 +ХОН
- тепловий зазор 0.05 по всіх 4 котлах
- врізані нові маслофорси
- виведена вісь ліжок КВ
- Калино-коліно 75.6, маслоканали очищені
— всі шийки КВ відполіровані
— вкладиші 0.00 трав 2017 корінь 0.25, шатун 0.00
— Без демпферний шків КВ — ВолгаАвтоПром
— новий шків ГРМ КВ 2112
— балансування КВ, КВ+маховик+кошик+шків
— нові заглушки КВ, спецзамовлення
— шатуни 2110 розвішані з поршнями\пальцями — травень 2017 шатуниполегшені до 531 гр кожен, розвішані по головках до сотихСпайком
— нові пістони Костромські Нива 82.4 "а" — травень 2017 STD 82.4"D"
— кільця NPR ( SM) — травень 2017 Mahle 82.4
— маслонасос Автоваз
— новий маслоприймач
— новий маховик 2110, не полегшений, знято 0.2 з посадкового місцяпід кошик для більшого стискання диска зчеплення травень 2017 Зновуновий і полегшений до 4.8кг
— кошик зчеплення Luk 2170, травень 2017 знову новий
— диск зчеплення з фіату, новий, доопрацьований під кошик\вижимний\первинку, — травень 2017 знову новий
— прокладка ГБЦ — 2170 метал, — травень 2017 Нова, Payen
— відшліфовані поверхні, — травень 2017 відшліфовані заново
> - сальники Elring, потечуть - поміняємо і більше ставити небудемо, - травень 2017 Елрінг Не потекли, замінили на Вітеньку ікортеко
- помпа ТЗА 2112 відходила норм, нарікань немає. — травень 2017Поставили Лузар
— Саксофон 2112
ГБЦ:
— ГБЦ 21124
- розсвердлені отвори під болти М12
- болти автоваз, - травень 2017 Болти Payen з фіату - обтягнуті по12кг
- Клапана стік, стан відмінний, відполіровані як у кота яйця, виведені фаски . — травень 2017 Почистили, оновили хром
— Сідла — усі фаски прирізані на ЧПУ — травень 2017 випускні сідланові
— Вакуум тест усіх 16 кл — усі тримають
> — Сальники Viktor Rainz
— Втулки клопів, спецзамовлення, не латунь, бронза — брб2. —травень 2017 розгорнуті під клапани
— Пружинки стік (червоні, найжорсткіші)
— Гідрокомпенсатори Інна ориг. Не стукають і немає натяку
— Вали УСА 8.6
— Розрізні шестерні
— Запив та портинг каналів ГБЦ під впуск та випуск
— Ресивер Green RB
— Дросель 56мм з рхх і дпдз природно
— Випускний колектор з черняги Stinger, відпіскоструменевий, оброблений високотемпературною фарбою, замотаний хорошимтермобінтом
— Термостат Прамо 2112
— Кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
— усі датчики під капотом
— ролики Інна
— ремінь Dayco 94224 — дизельний
— рампа старого зразка зі зворотньою
— форси Denso Subaru 440cc
— РДТ Сток
— насос Denso від Evo- Х 210л\ч
- Ступінь 8.6
- Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
>
З допів:
— Генератор з пріори люкс 115А
— Основний радіатор мідний 2112, Оренбург 2х рядний
/>
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
— Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
— Янтар 5.1 -41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"- травень 2017 Болти Payen з фіату - обтягнуті по 12кг
- Клапана стік, стан відмінний, відполіровані як у кота яйця, виведені фаски. — травень 2017 Почистили, оновили хром
— Сідла — усі фаски прирізані на ЧПУ — травень 2017 випускні сідланові
— Вакуум тест усіх 16 кл — усі тримають
> — Сальники Viktor Rainz
— Втулки клопів, спецзамовлення, не латунь, бронза — брб2. —травень 2017 розгорнуті під клапани
— Пружинки стік (червоні, найжорсткіші)
— Гідрокомпенсатори Інна ориг. Не стукають і немає натяку
— Вали УСА 8.6
— Розрізні шестерні
— Запив та портинг каналів ГБЦ під впуск та випуск
— Ресивер Green RB
— Дросель 56мм з рхх і дпдз природно
— Випускний колектор з черняги Stinger, відпіскоструменевий, оброблений високотемпературною фарбою, замотаний хорошимтермобінтом
— Термостат Прамо 2112
— Кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
— усі датчики під капотом
— ролики Інна
— ремінь Dayco 94224 — дизельний
— рампа старого зразка зі зворотньою
— форси Denso Subaru 440cc
— РДТ Сток
— насос Denso від Evo- Х 210л\ч
- Ступінь 8.6
- Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
>
З допів:
— Генератор з пріори люкс 115А
— Основний радіатор мідний 2112, Оренбург 2х рядний
/>
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
— Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
— Янтар 5.1 -41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"- травень 2017 Болти Payen з фіату - обтягнуті по 12кг
- Клапана стік, стан відмінний, відполіровані як у кота яйця, виведені фаски. — травень 2017 Почистили, оновили хром
— Сідла — усі фаски прирізані на ЧПУ — травень 2017 випускні сідланові
— Вакуум тест усіх 16 кл — усі тримають
> — Сальники Viktor Rainz
— Втулки клопів, спецзамовлення, не латунь, бронза — брб2. —травень 2017 розгорнуті під клапани
— Пружинки стік (червоні, найжорсткіші)
— Гідрокомпенсатори Інна ориг. Не стукають і немає натяку
— Вали УСА 8.6
— Розрізні шестерні
— Запив та портинг каналів ГБЦ під впуск та випуск
— Ресивер Green RB
— Дросель 56мм з рхх і дпдз природно
— Випускний колектор з черняги Stinger, відпіскоструменевий, оброблений високотемпературною фарбою, замотаний хорошимтермобінтом
— Термостат Прамо 2112
— Кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
— усі датчики під капотом
— ролики Інна
— ремінь Dayco 94224 — дизельний
— рампа старого зразка зі зворотньою
— форси Denso Subaru 440cc
— РДТ Сток
— насос Denso від Evo- Х 210л\ч
- Ступінь 8.6
- Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
>
З допів:
— Генератор з пріори люкс 115А
— Основний радіатор мідний 2112, Оренбург 2х рядний
/>
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
— Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
— Янтар 5.1 -41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"не стукають і немає натяку
— Вали УСА 8.6
— Розрізні шестерні
— Запив та портинг каналів ГБЦ під впуск та випуск
— Ресивер Green RB
— Дросель 56мм з рхх і дпдз природно
— Випускний колектор з черняги Stinger, відпіскоструменевий, оброблений високотемпературною фарбою, замотаний хорошимтермобінтом
— Термостат Прамо 2112
— Кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
— усі датчики під капотом
— ролики Інна
— ремінь Dayco 94224 — дизельний
— рампа старого зразка зі зворотньою
— форси Denso Subaru 440cc
— РДТ Сток
— насос Denso від Evo- Х 210л\ч
- Ступінь 8.6
- Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
>
З допів:
— Генератор з пріори люкс 115А
— Основний радіатор мідний 2112, Оренбург 2х рядний
/>
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
— Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
— Янтар 5.1 -41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"не стукають і немає натяку
— Вали УСА 8.6
— Розрізні шестерні
— Запив та портинг каналів ГБЦ під впуск та випуск
— Ресивер Green RB
— Дросель 56мм з рхх і дпдз природно
— Випускний колектор з черняги Stinger, відпіскоструменевий, оброблений високотемпературною фарбою, замотаний хорошимтермобінтом
— Термостат Прамо 2112
— Кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
— усі датчики під капотом
— ролики Інна
— ремінь Dayco 94224 — дизельний
— рампа старого зразка зі зворотньою
— форси Denso Subaru 440cc
— РДТ Сток
— насос Denso від Evo- Х 210л\ч
- Ступінь 8.6
- Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
>
З допів:
— Генератор з пріори люкс 115А
— Основний радіатор мідний 2112, Оренбург 2х рядний
/>
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
— Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
— Янтар 5.1 -41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"оренбург 2х рядний
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
> — Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
<
— Янтар 5.1-41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
"оренбург 2х рядний
— К-т маслорадіатора на шлангах Гідросканд
— Інтеркулер з пайпами та силіконом та хомутами
— Маслопомийка зі шлангами
> — Впуск до трурби (фільтр+силікон+пайп+хомути
— Всі інші патрубки по СОЖу
— Весь вихлоп Даунпайп з 60мм трасою та сааб банкою на кінці
<
— Янтар 5.1-41 з проводкою, налаштований на 0.8-1Б
— Олія подача на турбу армована
— Охолодження турбіни шланги гідросканд
Коментарі2
Чого так? Невже награвся?
з тазом так) вже інша машина куплена)