Куку епт-а! О, ось так думаю буде норм. >
І так сьогодні у Євгена ака Staf4ik Знову вихідний ізнову ми тримаємо наш муть-шлях до нього в гараж щоб лікуватибестію, а то порвана панель радика, крен мотора на бік у бікномерної склянки і дикий скрегіт протягом 3 днів при їзді — нувоооообщеее не Але…може ж ще гірше трапиться…
Ну слава Богу за ці 3 дні нічим І так приїхали до Євгена вгаражі, виштовхали його бродягу без підкапотки на вулицю, загналибестію, переодяглися і давай займатися мордою і підготовкою доподварки, ну так що б на місяць хоча б вистачило, до серединичервня, коли я розбиратиму все і переварюватиму там всекомплексно!
І так зняли подушку і що ми бачимо, а бачимо ми наступні – повнадупа. Як сказав Антоха ака. Атом.Дп — "взагалі не стандартнатріщина, я таке вперше бачу, а побачив я багато…"
Тріщина дай боже, на всі гроші як кажуть!
> Потом поколупав там монтуванням, виявили що це струмо вершинаайсберга!
Внутрішня частина панелі, на половину, від подушки і до крабавзагалі відшарувалася від зовнішньої частини і місце кріпленнякронштейна подушки взагалі зігнуло усередину у бік кулька…3.14здець "подумав" я не про себе, а на слух…
Ну тут знову спрацював мій персональний генератор ідей Женя…
Генератор епта
мовляв бери болгарин, роби надрізи, відгинай нижню частину, зачищайвсе до металу і бум варити, а перед цим я зробив отвори осьтут:
< /p>
От так
От так 2
Це було зроблено з метою коли монтуванням підогнем на своє місце товідразу приварити нижню частину до кронштейна…
Грязненько…
Чітко видно на скільки пішла панель порівняно з нижньою…
Лопай мене, лопай мене повністю
> Виготовлений з 2йки металу не велику пластину та б зав'язатитріщену, насвердлив в ній дірок і в поєднанні з монтуванням, вигинаючи панель приварив все на місце, з боків трохи не дуже, алев отв провар чіткий.
Царський провар
Зварювальник 100лвл
Ну і зав'язав ті розрізи для відгину теж планками 2йки, тежнасвердлив отв і приварив як слід
Заварочка
З іншого боку
За одне знайшов те, що давало скрегіт. Це був шків кв об важіль, тому що мотор просів ... Після підняття і посилення заводськоїподушки Жекой розточення між шківом і важелем стало близько 4-5 см- норм ч0! Зазор агонь Потім пофарбували всю цю справу тим, чимбуло, а саме білою фарбою з балону, зібралися і поїхали.Відчуттям:мотор перестав так сіпатися, вібрація в салоні сталаменше, хоча подушка стала жоще, це було помічено по керму вінперестав так деренчати як пригнічений. Почали краще і м'якшевключатися передачі, перестали позрустувати 2 і 3. Та й природнозникли всі сторонні шуми.
Тепер з приводу мутації блоу оффа. Якщо раніше він як бутдовистрілював писком, то тепер він як у бубару — пррр прррр пррр, голуби завелися під капотом)))))
Ах так, поза вчора я надув 1.8 бару на 5ой…випадково, але очкозаграло пристойно. Помітив це я тільки бічним зором коли заморгалалампочка піку буста… Подумав що злетів шланг з актюатора, алепобіжний огляд нічого не показав, але вчора ввечері подивившисьдетальніше на шланги виявив тріснутий шланг прямо на штуцеріактюатора… пощастило що не спалив мотор такий )) Але зрозумів щоКитай 2871 може надути 1.8бара)))))
Всім буста, ме густа))
Magic number
May The Boost Be With You!
"мотор перестав так сіпатися, вібрація в салоні стала менше, хочаподушка стала жорстокішою, це було помічено по керму він переставтак деренчати як пригнічений. Почали краще і м'якше включатисяпередачі, перестали позрустувати 2 і 3. Та й природно зникли всісторонні шуми.
Тепер з приводу мутації блоу оффа. Якщо раніше він як бутдовистрілював писком, то тепер він як у бубару — пррр прррр пррр, голуби завелися під капотом)))))
Ах так, поза вчора я надув 1.8 бару на 5ой…випадково, але очкозаграло пристойно. Помітив це я тільки бічним зором коли заморгалалампочка піку буста… Подумав що злетів шланг з актюатора, алепобіжний огляд нічого не показав, але вчора ввечері подивившисьдетальніше на шланги виявив тріснутий шланг прямо на штуцеріактюатора… пощастило що не спалив мотор такий )) Але зрозумів щоКитай 2871 може надути 1.8бара)))))
Всім буста, ме густа))
Magic number
May The Boost Be With You!
"мотор перестав так сіпатися, вібрація в салоні стала менше, хочаподушка стала жорстокішою, це було помічено по керму він переставтак деренчати як пригнічений. Почали краще і м'якше включатисяпередачі, перестали позрустувати 2 і 3. Та й природно зникли всісторонні шуми.
Тепер з приводу мутації блоу оффа. Якщо раніше він як бутдовистрілював писком, то тепер він як у бубару — пррр прррр пррр, голуби завелися під капотом)))))
Ах так, поза вчора я надув 1.8 бару на 5ой…випадково, але очкозаграло пристойно. Помітив це я тільки бічним зором коли заморгалалампочка піку буста… Подумав що злетів шланг з актюатора, алепобіжний огляд нічого не показав, але вчора ввечері подивившисьдетальніше на шланги виявив тріснутий шланг прямо на штуцеріактюатора… пощастило що не спалив мотор такий )) Але зрозумів щоКитай 2871 може надути 1.8бара)))))
Всім буста, ме густа))
Magic number
May The Boost Be With You!
Коментарі13
зварювання космос.)
Ну треба було зробити як то швидко але і що б трималося)))
я так і зрозумів)
А нехрена навантажувати конструкцію надмірно-)
Дур вимагає жертв ^__^
Ну якщо дур, то горбатого могила справа…-)
дур у сенсі потужність)
Ну так-) І потужність теж-) Так то про підрамники та інше посилення кузова всі згадують тільки коли доводиться зварювальника кликати-)
Їхав я до Києва дуже довгою дорогою з Донецька (через Рашу) і в Сумах у мене трапилося таке ж лихо! Тільки у мене ще й відірвалася додаткова опора з верхньої розпірки. У Борисполі шків колінвала займався сексом з важелем! Та так, що аж горілою гумою ...
про вазу, про проблеми))))
головне тепер щоб цей самовар тримався крутіше, ніж було)
та за відчуттями поки крутіше разів у 100 ніж було ... аж машина інакше поводиться, аж їжджу і не радію
KoVtun customs=))