"-нехай встане боком той день коли я це задумав" думав я колизбирав і розбирав підкапотку все знову і сново)))
приблизно таке у мене було обличчя)
Всім привіт!
І так зібрав я нарешті це лайно воєдино... Але перед цим добрячепоїпалися... ГБЦ прикрутили разом з ресивером і випуском … а осьтаке дехто мене не почув, і пропав той момент, що я просив випускне прикручувати до ГБЦ, бо треба випуск з турбою ставити інакшепотім турбу нормально не поставити — сраний конструктив гарриків… яне знаю хто придумав таке розташування отворів на гарячці дляприкручування до фланця колектора, але для цього інженера є окремемісце в пеклі. Зібрав усе так, щоб було правильно, і що бкомпресорна частина дивилася туди куди треба.Прикрутили колектор, затягнули — начебто все добре... А *УЙ там плив))))
________________________________________________________________________
— 2 Гартав я за пару днів до цього драйв, бачу запис якхлопець впхнув кпп від фіату в калину — скинув йому схожий записпро те, як Spike -5577 Впхнув у 2112 кпп від фіаткроми… Все б нічого, але прогортаючи фотки у Вовчика в БЖ, дляосвіження пам'яті, помітив одну таку залупу…
> От власне ця фотка, що викликала в мене паніку…
і що тут дивного? а ніче)
Все б нічого, та ось яка справа — дивлюся я на свою кришку, кудипереварював штуцер під відсмоктування картерних газів і трохифігею… Промазав так промазав.
< Якщо б у мене там стояв суто датчик аварійного тиску, то можеі нічого… але у мене там 2-х поверхка стоїть у вигляді забору маслана турбу і забір тиску масла в салон)ось вона)
Довелося їхати з кришкою до знайомого і перетравлювати… Дякую тобі, Антоха з stuntpower.net за розуміння та вміння варити аргоном)
1-2
3-4
5-6
7
8
Зробили на око так — і не помилилися!
ось так живою!
____________________________________________________________
— 3 Далі закінчив збирати підкапотку, вже навіть усіжиткостя залили… я давай нижній патрубок радика цмокати, що бзаганяти туди ОЖ… і чую хтось "чМАКАЄ"
думаю "-б****, якого уя, де ти с*ка вже дірявити почав"<
ну якого уя!
Все зібрано, все залито, а воно сифонить падла) коротше вирішилипоки плюнути і заводити мотор)) Але теж не тут то було)) )
Всі зібрали, перевірили, акумулятор зарядили, все підключили. Ключна старт, насос гуде, в рампі булькає, ще раз вимкнув-ввімкнувзапалювання та б рампа повністю заповнилася… пробуємо заводити… авона не заводиться… Далі методом винятків було виявлено, що немаєіскри, якщо немає іскри, то це чи МОЗ, чи ДПКВ… модуль перевірили -справний, значить ДПКВ - чи проводка, чи сам датчик. Зняли датчикщоб поставити інший явно робітник і все стало ясно) підм'яті вусаконтактів
ой)
Зліва мій, праворуч інший ДПКВ, результат на обличчя)
> ___________________
Підправив контакти — акуратно засунув фішку в роз'єм, Ключ настарт, проворот — завелася і заглухла… І так рази 4, перевірили щераз всю проводку — я олень) забув фішку на ДАТ одягнути) одяг фішку- завелася з півоберту і стабільно почала працювати) Далипрогрітися, охолонути, потім ще раз прогріли, охолонула.
___________________
Наступного дня приїхав знову розбирати підкапотку, бо треба булозапаяти радіатор. Знову розібрав підлогу морди, дістав радик, якимось чином прямий по центру з боку блоку була зам'ята одна лініястільника, дзюрка розміром менше міліметра, овтез до паяльника, запаяв, опресували, у воду, накачали — ніде не сифоніт! Супер! Поїхав назад збирати) Зібрав все години за 3, завели знову далипрогрітися, заглушили і почали збиратися, Дякую товаришам з клубу2108, їхали за мною на підстраховці, малоли чого. Це ж таз) їхав на3х передачах, плавно набираючи до 2.5к об, приїхав на роботу ізалишив її ночувати вже на роботі. На наступний день довелосянакатати близько 180 км, кожні 50км додавав по 500об, ну а довечора вже трохи дав буста) страшно, відвик напевно за 5 місяців.Всім буста! >
"ще раз вимкнув-ввімкнув запалювання та б рампа повністюзаповнилася… пробуємо заводити… а вона не заводиться… Далі методомвинятків було виявлено що немає іскри, якщо немає іскри то це абоМОЗ чи ДПКВ…модуль перевірили — справний, значить ДПКВ — чипроводка чи сам датчик. Зняли датчик щоб поставити інший явноробітник і все стало ясно) підм'яті вуса контактів
ой)
Зліва мій, праворуч інший ДПКВ, результат на обличчя)
> ___________________
Підправив контакти — акуратно засунув фішку в роз'єм, Ключ настарт, проворот — завелася і заглухла… І так рази 4, перевірили щераз всю проводку — я олень) забув фішку на ДАТ одягнути) одяг фішку- завелася з півоберту і стабільно почала працювати) Далипрогрітися, охолонути, потім ще раз прогріли, охолонула.
___________________
Наступного дня приїхав знову розбирати підкапотку, бо треба булозапаяти радіатор. Знову розібрав підлогу морди, дістав радик, якимось чином прямий по центру з боку блоку була зам'ята одна лініястільника, дзюрка розміром менше міліметра, овтез до паяльника, запаяв, опресували, у воду, накачали — ніде не сифоніт! Супер! Поїхав назад збирати) Зібрав все години за 3, завели знову далипрогрітися, заглушили і почали збиратися, Дякую товаришам з клубу2108, їхали за мною на підстраховці, малоли чого. Це ж таз) їхав на3х передачах, плавно набираючи до 2.5к об, приїхав на роботу ізалишив її ночувати вже на роботі. На наступний день довелосянакатати близько 180 км, кожні 50км додавав по 500об, ну а довечора вже трохи дав буста) страшно, відвик напевно за 5 місяців.Всім буста! >
"ще раз вимкнув-ввімкнув запалювання та б рампа повністюзаповнилася… пробуємо заводити… а вона не заводиться… Далі методомвинятків було виявлено що немає іскри, якщо немає іскри то це абоМОЗ чи ДПКВ…модуль перевірили — справний, значить ДПКВ — чипроводка чи сам датчик. Зняли датчик щоб поставити інший явноробітник і все стало ясно) підм'яті вуса контактів
ой)
Зліва мій, праворуч інший ДПКВ, результат на обличчя)
> ___________________
Підправив контакти — акуратно засунув фішку в роз'єм, Ключ настарт, проворот — завелася і заглухла… І так рази 4, перевірили щераз всю проводку — я олень) забув фішку на ДАТ одягнути) одяг фішку- завелася з півоберту і стабільно почала працювати) Далипрогрітися, охолонути, потім ще раз прогріли, охолонула.
___________________
Наступного дня приїхав знову розбирати підкапотку, бо треба булозапаяти радіатор. Знову розібрав підлогу морди, дістав радик, якимось чином прямий по центру з боку блоку була зам'ята одна лініястільника, дзюрка розміром менше міліметра, овтез до паяльника, запаяв, опресували, у воду, накачали — ніде не сифоніт! Супер! Поїхав назад збирати) Зібрав все години за 3, завели знову далипрогрітися, заглушили і почали збиратися, Дякую товаришам з клубу2108, їхали за мною на підстраховці, малоли чого. Це ж таз) їхав на3х передачах, плавно набираючи до 2.5к об, приїхав на роботу ізалишив її ночувати вже на роботі. На наступний день довелосянакатати близько 180 км, кожні 50км додавав по 500об, ну а довечора вже трохи дав буста) страшно, відвик напевно за 5 місяців.Всім буста! >
"якимось чином прямий по центру з боку блоку була зам'ята одналінія стільника, дзюрка розміром менше міліметра, овтез допаяльника, запаяв, опресували, у воду, накачали — ніде не сифоніт! Супер! Поїхав назад збирати) Зібрав все години за 3, завели зновудали прогрітися, заглушили і почали збиратися, Дякую товаришам зклубу 2108, їхали за мною на підстраховці, малоли чого. Це ж таз)їхав на 3х передачах, плавно набираючи до 2.5к об, приїхав нароботу і залишив її ночувати вже на роботі. На наступний деньдовелося накатати близько 180 км, кожні 50км додавав по 500об, ну адо вечора вже трохи дав буста) страшно, відвик напевно за 5місяців. Всім буста! >
"якимось чином прямий по центру з боку блоку була зам'ята одналінія стільника, дзюрка розміром менше міліметра, овтез допаяльника, запаяв, опресували, у воду, накачали — ніде не сифоніт! Супер! Поїхав назад збирати) Зібрав все години за 3, завели зновудали прогрітися, заглушили і почали збиратися, Дякую товаришам зклубу 2108, їхали за мною на підстраховці, малоли чого. Це ж таз)їхав на 3х передачах, плавно набираючи до 2.5к об, приїхав нароботу і залишив її ночувати вже на роботі. На наступний деньдовелося накатати близько 180 км, кожні 50км додавав по 500об, ну адо вечора вже трохи дав буста) страшно, відвик напевно за 5місяців. Всім буста! >
Коментарі20
Охі Вітя!)))
Будь-яке відро. D
Поспіх і робота в неділю вилазить боками)
ну добре, що все добре 😉тільки твій комент знизу засмутив…
Щас з тестем робитиму) все буде добре)
Альфа магнат на трасу виїхав)))
вже паламалася йа)))))
Не довго кайфував))))
Вітя, а ти чого нам учора з Вартаном коли дзвонив, на метро з роботи їхав?))
на маршрутці, ліньки було Паджеро виганяти
Чинайся завтра зустріч
приїжджай на пізняки сьогодні допомагай)))))
Не сьогодні голову забрати нуно
Бачу всі голодні на тортик гавкають мій комент про нього)))
Та де там струм 3шт, я навіть ракету взяв постараюся встигнути.
Я ще й тортик привезу
Витя, від 1 літра пива за ДПКВ - не підеш ) ...
я пам'ятаю ;)
Знову авторські слова нестримних веселощів)))))Кум, не шкодуй людей, давай другий пост як Сівік на шнурку тебе катав)))ахахаха...Наступного разу лафету у когось зможу...що б зовсім на пафосі було) Наступного дня довелося накатати близько 180 км - а о...
На помилках вчимося))) Набір інструментів у аргонщика хороший Манесман 10 років гарантії))