і так став перед дилемою… не знаю що купити
>
1) 2 датчики Депо (оригінал) темп і тиснення масла за 3500грн
2) ЗДТ лукас повний комплект за 2500, потрібно буде лише докупитигальмівні диски (+500-600грн), стандартні вазовські 13-і млинці іпроточити їх під задню маточину та грязьові щитки…
з одного боку — пріоритетніші будильники в слон, бо наобкатці потрібно стежити за тиском і температурою масла…
з іншого боку ціна на ЗДТ вважає кульова враховуючи тойфакт, що там супорта в ідеалі...І за таку ціну я фіг їх знайдупотім...А будильники я завжди встигну купити
з третього боку - на обкатці мені ЗДТ не потрібні іповертаємося до "першої" боці"
хто що думає?
Коментарі20
ооо тут же турбо, бери датчик
D D D D усміхнули твої коментарі)
))) чесно я навіть не розуміюся на цих датчиках
pp.vk.me/c627431/v627431826/d677/iWeVibVGrI8.jpg ))))) у понеділок 2 їдуть до мене))
це покажчики?! Ну тоді я правильно порадив гальма
Ну моторист і налаштувач в один голос сказали, що датчки на турбу важливіші
їм видніше
до речі, класна 99, і колір шикарний
Спасибі…штуцер за фарбування віддав свого часу)
штуцер що тисяча доларів?
Так ... але це було років 3 тому
значить не дарма стільки віддав, раз досі так свіжо виглядає
нехай виглядає добре, але 3 маленьких місця шлюбу знайшов через 3 роки… але я думаю що кузовники не доглянули що там здутися початок…
Здуватися початок від того, що не дотримувалися технології під час забарвлення. Банально не протерли деталь знежирювачем перед тим як покласти базу
Ну там зовсім мізерні місця, порядку 1х2см 2 шт я більше схиляюся до того, що рихтувальники іржу не помітили на віконній рамці
там уже може гнити все
Ну за 3.5 роки після фарбування вилізла тільки така дріб'язок...)
гальма, на окатці можна і повільно їздити, та й перевіряти олії по частіше, тим більше самі кажіть що гальма потім набагато дорожче вийдуть
6-4 на користь здт
Поки рахунок 4-4)))))