Перший запуск Турбо-двигуна ч.2 - Запустилося з третьої спроби і з півоберту :)

/**/

І так у суботу, 22.08.2015 ми все ж таки запустили цю бестіютурбовану! :)

<
і так почалося все з того, що приїхали товариші-одноклубники з2108Club і давай заливати всі масла, рідина і перевіряти чи всіпідключені, чи всі фішки на місці!

і скажу вам так, з першого разу нічено не виходить у тазів)

масло в КПП було халито до приїзду хлопців, і ось черга олії вдвиг!
хоп -хей-масло-лій! Хоп-хей-масло-лій-лій! Чарка онлі! Майже залив, вийшло 4.0-4.200. Заливаємо антифриз, Чарка онлі!
шото таке…)
колір просто бомммммбезний, такий дико насичений синій сапфірнийколір! бІмба! ще ллємо!

переплутані…

відео дивитися по черзі.

З.И. Сікло з під гайки для ШДК! забули заглушити :D :D :D
І так двигун завівся, але працював не дуже рівно, ХХ плавав від 500до 1000 :( Але тиск масла радів! гойдалках тиснява була відповідно2.2 - 3 бари, і це в самій верхній точці! /b> ви запитаєте, що жвоно б** так торохтить? !ми теж довго не могли зрозуміти… аторохтіло коліно об трубку маслощупа, ми її повернули і насталатиша!
На прогріту тиснява склала 1.2-1.4 на гойдалках… Мотор заглушили іпоїхали по будинках.< > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < > < >
< /p>

У неділю, 23.08.2015 приїхав налаштувач дядько Вова акаSpike Spike-5577…точніше вони мене забрали на Дарниціна машині 2112 "лисого" на якій він катався і відбудовував її…та щовагітна антилопа…на тисняві 0.8бара на TD05 twinscrollннннуууууннахер як вона валить…

Приїхали до мене, розвантажили апаратуру, підключив інженерник 5.1і понеслася перевірка всіх датчиків ... І лікувати "дитячіхвороби". Мало того, що він не працював, так через нього нормальноне працювали дад/дтв… З'їздили купили новий (контактний дпдз, ні вякому разі не купуйте безконтактний) підключили нібито працює, алетеж не дуже коректно… воно тепер нормально не працювало… давайрушити проводку ... Знайшли причину в тому що на проводці з заводу! були переплутані дроти А та Б на фішці дпдз… Завели працювало вжерівніше. Поки ми пилили капот під замки капота Вова підкоригувавперекриття на око за рівнем розрядження у колекторі впускного.Перекриття було занадто великим для такого мотора, розвів кулачкина кілька градусів і мотор став ще рівним і тихіше працювати! Шумівнемає, все чітко! Потім Вовчик відкориговано суміш по ШДК інновейт, знайшли ще одну маленьку проблему:або десь запалення в одномуциліндрі тупить, або десь повітря підсмоктує ...Або прокладкаколектор-гбц або гумки на форсунках, але це майже не помітно іїздити абсолютно спокійно можна! Що я і зробив))) поїхав додому)))крутити двигун можна макс до 3000-3500, але і цього мені цілкомвистачає! Тане ой ой ой! )))

на обкаті! Ігооо-го-гоо! ) А тепер найголовніше! Тиск олії на |неодружених:На холодну — 2.7-3.0 На прогріту, (температура масла 90-95) - стабільна тиснява 1.8-1.9!

так що хтось там розумів, що навколо маслоканалів наліжку р-валів мазати анаеробним герметиком Локтайтом мазати непотрібно, краще ж тиснява 1.2-1.4, ніж 1.8-1.9 післяпромазання!

Велике спасибі Євгену Івановичу за складання чіткого серця, таВолодимиру Спайкевичу)) за початкове налаштування цього дива))

Поставив машину під будинком, зняв мізки і пішов додому безпереживань спати))) випив 50гр чиваса за вечерею і зара буду здоцею грати)

Чуууввиииии

< Як сьогодні їхав на роботу, все норм, крутив мотор максимумдо 3200-3300 і то рази 2-3, а так 2700-3000 і перемикаюся. Вистачаєза очі

уже навіть чув фир-фир-пшшш-пшш трохи від БлоуОффа коли акуратно іщільненько викручувати 2 і 3 до 3000-3300… тихо поки що алеприкольно!

Під гірку мотор тягне апупенно! та й взагалі тягне опупенновраховуючи той факт, що турба навіть надувати не встигає! ))
з.И. Правда чет пару разів помічав що хх був 1400-1500 а потімпадав на 850-900… можливо це через не робочого\підключеного датчикашвидкості

До речі вихлоп працює тихо, жлобського пердежа і голосногокудахкання нема. Але це може до 3500 так він працює, а на онлайнвідстойці вже послухаємо на 3500-8200 труба 61мм, резонатор CarEx, банку Сааб 2.3Турбо, все прямоточне.