11. Антискрип декору торпедо - вирішено

Всім привіт!

Найкласичніший запис у БП будь-якого власника В6, В7, СС та деякихінших вагів. Більшості, скріпить декор торпедо.Мені відноснопощастило і скрип виявлявся не часто, тільки на дуже поганій дорозіабо на бруківці, якій у Києві пару вулиць і частіше в холодну поруроку. Тих, кого будь-який сторонній звук у салоні дратує дужесильно і нервів воно викличе набагато більше, ніж година проведеназ ножицями та стрічкою. Що вам потрібно:
/b>
1) Стрічка для обмотки проводів
2) Антискрип (ворсяний)
3) Лопатки для розбирання салону
4 ) Бажано плюсова температура
5) Гострі ножиці та канцелярський ніж
Стрічка HPX
Стрічка Acoustics
Лопатку для розбирання, дуже рекомендую проклеїти стрічкою дляобмотки проводів, пластик який йде по низу торпедо, якийсь дуженіжний, легко подряпати, копирсаємо АКУРАТНО. Чином:
1) Накладку з пасажирського боку, піддаємо акуратно лопаткою зсамого правого краю і рухаємося до годинника, воно дуже міцне, небійтеся, головне не поспішайте. Проклеїв зверху і знизу тонкоюстрічкою для обмотки проводів, в центрі потовще антискрипом.
Місця кріплень
2) Накладку приладової панелі, відповідно з лівого боку починаємопідчіпувати, на фото місця які вирішив проклеїти
Проклеював без фанатизму, суцільно не бачу сенсу

3) Багато у своїх БЖ проклеюють маделіном/стп декор, але при цьомуне проклеюють самі кріплення. А це дає набагато більше ефекту, ніжперша дія. Стрілочками відзначив найважливіші місця, їх потрібнопроклеїти тонкою стрічкою, сенс у тому, щоб вони сіли щільніше, алеякщо взяти товсту стрічку, можуть не защелкнутися у своїхмісцях.

Головне проклеїти ці місця, інше вже так, щоб двічі не вставати
4) У накладці приладової панелі, так само, проклеїв практичнотільки місця під кріплення. Сама накладка складається з двох шарівпластику і сама по собі, якщо її гнути трохи поскрипує, сильно їїзаклеювати — нема рації, а ось зробити так, щоб вона на своємумісці щільніше сиділа — це допомагає.
>

Підсумок
Весь декор, за такою схемою, сів досить щільно, тепер якщопритискати силою пальцями, хрустів і скрипів — ні. Вже поїздивпоганою дорогою, на 90% із цими моментами питання вирішено. Дляповного щастя, потрібно проклеїти тунель і підлокітник, але навітьна даному етапі, я більш ніж задоволений результатом. Розбираєтьсяцентральний тунель професіоналом і можливо, займусь і ним.