Посилені подушки ДВЗ

Усім відомий факт, що опори двигуна у Mazda 6 MPS, є слабкою ланкоюі багато власників змінювали по гарантії задню подушку двигунакожне ТО, а пасажирську (гідравлічну) через 2-3 ТО. Мазди подбалипро наш комфорт і поставили порожнисті сайлент блоки, щоб мивідчували себе комфортно і не відчували п'ятою точкою, що у нас підкапотом стоїть ДВС, з цих самих спонукань у нас встановленийдемпферний (двомасовий) маховик і балансири в картері. Їзді зістоковими опорами ми піддаємо ударами навантаженнями нашутрансмісію і прирікаємо роздатку на вірну смерть Інший неприємнийсюрприз при активній їзді, це не попадання в 2 і 3 передачі.потрібну передачу.
З цього я вирішив встановити посилені опори.Вибір упав на нижнюопору фірми CP-E
машини є мотор.З мінусів з'явилася невелика вібрація на ХХ. Алепіднявши ХХ на 950 об/м вібрація майже зникла.
Правда після 1.5 років експлуатації та подолання порога в 400+опора CP-E не витримала і лопнув великий сайлент блок. Хоча засловами Саші Пата (MazdaGarage) це другий випадок у СНД із порваноюподушкою CP-E ))))
Достовірно відомо, що оригінальне (заводське) кріплення двигуна дляавтомобіля Mazda MPS 6 є дуже слабкою ланкою. Найбільшою проблемоює гумова втулка, що рветься, при будь-якому спортивному старті наавтомобілі. Після проведення консультації з багатьма ентузіастамитюнінгу та дилерами Mazda, CPE вирішило розробити власну замінуцьому вузлу, яка не зламається або порветься.
CPE виготовляється за допомогою ЧПУ з алюмінієвої (6061-T6)заготовки та чудово сідає на місце заводського кріплення безбудь-яких модифікацій. Custom Performance Engineering вдалосязнайти і запропонувати своїм покупцям витривалішу і твердішу гуму вконструкції кріплення, яка до того ж вкрай стійка до змінтемператур.
> Через жорсткість і відсутність гнучкості в новому кріпленні, ви відчуватимете значно менше зусилля обертання керма приспортивному старті. Говорячи іншими словами, це кріплення дозволитьавтомобілю краще "підхоплюватися". Одна з останніх спільнихрозробок Mazda Garage і Garage13 для автомобілів Mazda 6 MPS.
Сталевий корпус нашої посиленої опори покритий порошковою фарбою.Усередині знаходяться два цілі м'які поліуретанові сайлентблокиросійського виробництва. Передбачена проста заміна сайлентблоківусередині опори — хоча навряд чи це буде потрібно коли-небудь, томущо ми багато років працюємо з цим виробником сайлентблоків, використовуючи його вироби у всій нашій продукції, але ще жодногоразу не потрібна була заміна сайлентблоків з якоїсь причини, томуочікуємо багаторічний ресурс і від цих опор.
У будь-якому випадку, ми надаємо гарантію 12 місяців на всю нашупродукцію.

i> Посилена опора обмежує амплітуду рухів двигуна, що робитьперемикання передач більш швидкими та чіткими, а водій починаєкраще "відчувати" те, що відбувається під капотом, і визначатиоберти двигуна не тільки за стрілкою тахометра на панеліприладів.
< /