Насамперед йдемо в машину і починаємо роздягати її.Повільнознімаємо козирок з ключа запалювання, приладки, акуратнорозкручуємо 4 болти і вуаля :)
Жовтий і помаранчевий провід — на датчик швидкості Поки знятаприладка вирішив продзвонити датчики палива і температури (помануалу дивимося який опір має бути на якісь свідчення і вперед). Ітут я прозрів, доріжка землі на приборці просто зажована була! 12.Окей, перевіряємо, що проблема в цьому. На щастя на приборці єкілька місць, де є гвинти з коротих, можна перекинути землю, перемкабель і чіпляємо на будь-яке доступне "земляне" місце в машині).для тесту зійде
Заводимося, і вуаля! Датчик палива поїхав униз, температура сталанормальним. Підлога справи зроблено!
Журована земля
Ідемо додому, пробуємо створити щось із доріжкою землі. Трохисподобавшись з нею, я вирішив просто кинути готельний кабель черезножову клемму на проводку. Вийшло начебто акуратно і приладка небуде "пришита" намертво до проводки. Поки прибирання будинку, наколіні тестимо чи вдасться трясти якийсь ардуйн тахометр. І так, можна, там найпростіша PulseIn комунікація. Чим частіше тремтитьтим більше обертів, все логічно. Погравшись з цим, йдемо в машину івідновлюємо блюзнірські порізані кабелі та повертаємо датчикшвидкості з коробки в приладку.
Ось така ножова клемма в ізоляції вийшла
Відновлені дроти
< br> Запускаємо двигун і пробуємо проїхатися. ТоркаюсьІІІІІ… НІХЕРА? Та як то! Гаразд пробую трохи швидше, і тут вжух! Істрілка з 0 стрибає на 30 одразу, ну думаю п***) стрілка залипла? )ну і хер з нею! Їдемо тестувати одометр!
Робочий спідометр! Ура! Покатавшись пару км, я зрозумів що одометртеж працює. Тепер можна заміряти витрату на цьому пожирачі бензину)Ще треба б порівняти наскільки бреше спідометр.Але це як небудьпотім) Залишилося тільки підключити тахометр, все досить просто)від мотека вже розпарений минулого разу сигнал потрібно перетворитив зрозумілий прилад) розвести якусь няшную плату і запхати це все вприлад. Подивимося скільки часу це в мене займе :)
Коментарі1
Красава!