Проведення, підрамник, стабілізатор, вихлоп і ще ціла купазапчастин…
Сток мотор благополучно залишив підкапотку, в практично ідеальномустані не дивлячись на пробіг 200+к. Відкрив контрактний мотороцінити його стан, який мене дуже здивував.
Я побачив ідеально чистий мотор, навіть трохи не вірилося! Безвідкладень і навіть слідів лаку, а це означає — що масло булоякісне і змінювали його своєчасно, нагадаю пробіг 160+ к. Так самозамінив свічки на нові і вкрутив пробку з магнітом щоб дізнатися яктам справи у вкладишів. Поки були зняті кришки заодно помірянізазори на клапанах, все в нормі, можна бути спокійним з цьогоприводу.
Коли мотор зайняв своє місце, у парі з моєю атмо 4AT, виявивсяфейл, т.К. Коли вже був встановлений мотор я дізнався що автоматниймаховик або як його там, не стикується з отворами в бублику на моїйкоробці, після чого довелося знімати знову мотор і перекручуватимій атмосферний маховик. Як і стабілізатор.
Візуально цю різницю не помітив одразу
Т.К. Надалі планується перехід на механіку, вирішив не возитися зтеплообмінником, який стояв на тому місці, яке мала зайняти турбінана лівій голові, потрібно було заглушити тосольний канал, в якийідеально вкручується заглушка з маслонасоса Subaru в місцештуцера.
канал на теплообмінник
З цим питання було вирішено, далі паливка, необхідно додати трубкуобратки, встановити колбу від турбо версії з трьома носиками таінші елементи магістралі, та й насос відповідно продуктивність атмонасоса - 90л \ год, турбо-155л \ год. Для цього було знятоводійське сидіння, частково розібрано салон та встановленомагістраль звороту.
3л гідрача, та супутньої переробки шланги до бачка. Загалом змеханіки все стає більш-бо тому що субару проектував -Боженька! :D
Упирається і не встає на своє місце
У другій частині розповім по роботі з проводкою та іншимимоментами, а також розпишу повний список деталей необхідний длясвапа .
Коментарі15
Дякую за звіт
Все круто крім коробки 4ат це мотлох і розподіл по осях на тій же легасі gt буде 40/60 на користь задньої осі, це спорт там не повинно бути більше спереду
Яж написав, що планується перехід на механіку...
Сподіваюся все порахував за свапом тому 6ст буде куди дорожче в обслуговуванні і в ціні також а комфорту 0
4ат не канає
Дуже навіть канає, за розповідями 😁Спілкувався з хлопцями, писали, що багато проектів на 4 ат, старт з двох педалей і все ок. Їде ще бадьоріше, ніж на 5ат.
Розкажеш потім що як, при мені робили штовхала сильно. Може в тебе інакше буде. 4ат на старих Легасі/фор користують
Це не моє авто, малек помилився. Але я сам готуюся до проекту ej205 на твінскролі vf38 + 4ат TV. У мене рестайл.
Вже місяць їжджу, найприкольніше що коробка плавніше стала перемикати! Але через розподіл моменту більше на передню вісь, на першій передачі йде букс передніх коліс))
Млинець, смішно 😅 ТЗ коробка?
Так)
Вкладиші та й інші пари тертя в основному з кольорових металів, якщо на пробку почне магнітиться залізна стружка, то це вже кабзда двс.
Красава! Я про такий свап поки тільки мрію. Скільки свап комплект затягнув, якщо не секрет і де знайшов (можна в л.с.)?
Можна і тут, іншим теж цікаво)))
У другому пості все розпишу