Вирішив перебрати всю гальмівну систему, тому що за 15 років вонамогла суттєво зноситися.
Далі все просто:знімаємо колесо, підбираємо довгі болти в отвори набарабані, затягуємо по черзі, щоб зняти кришку барабана.
Перед очима така картина —
Один пильник надірваний, сальники на поршнях, судячи з усього, підтікають, і купа налиплого фрикційного пилу. Далі, чистимо всевід бруду і іржі Знімаємо Пильовики і виймаємо поршні. )
Старі поршні
через несвоєчасну заміну гальмівної рідини всередині циліндраз'явилася корозія
Заздалегідь були куплені ремкомплект задніх барабанів і нові поршніта комплект пружин (т .К. Від високих температур і навантажень вонивтрачають свою еластичність і міцність) —
Ремкомплект
Старий і новий поршень, а так само стара пружина, що просіла інова
< Витираємо все насухо, поліруємо дрібний наждаковий циліндрпід поршні, і збираємо все у зворотній послідовності не забуваючикористуватися мастилом з комплекту або йогоаналогами (високотемпературне мастило стійке до гальмівної рідини неагресивне до гумових виробів)
> Після складання
Після складання не забудьте прокачати гальмівну систему.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.