ГТЦ, ВУТ, Супорта ...

Привіт драйв. Почалася історія з того що у мене стала дубова педальгальм, вони були але їздити з такою педаллю не зовсім комфортно.методом тику виявив що у мене вийшов з ладу клапан на ВУТ Поїхав наринок, так як у мене ВУТ ще старого зразка, то клапанів на ньогонемає нових, пішов на розбирання і купив там ВУТ, ГТЦ, і клапан всев зборі за 100 грн.Поставив клапан, поїздив чуйку, ніби нормальноПоки одного разу у мене не заклинили 2 передні колеса.І з цьогомоменту все понеслося.Замінив ГТЦ, прокачав гальма, істотногорезультату не дало, виконав чистку і розробку гальмівнихциліндриків, результат є, але педаль все ще залишалася дубовою. Такпару днів, на третій у мене знову заклинили 2 передні колеса, з ГТЦвідкрутив передній контур, спустив рідину, і поїхав далі.Післяцього почав грішити на шток, який перебувати на ВУТ, що він трохидовший, і не дає поршню ГТЦ повертатися відкрутив ГТЦ, підклав 2шайби, і прикрутив назад, вийшов зазор між штоком ВУТу і ГТЦ.Поїздивши в такому стані пару днів, як нормально, колеса більше неклинили, але педаль так само залишалася дубовою. Залишався незворушеним тільки ВУТ, ось до нього я й поліз. Зняв старий, івиявив, що в ньому 2 бочка гальмівної рідини, яка у мене йшла збачка, а я її підлівав переодично. Поставив інший ВУТ, усе зібрав, пісня, працює як годинник, аж здивувався, як я міг стільки їздити здубовою педаллю. У підсумку вийшло, що у мене зараз стоїть повністютой комплект, який я купив на розбиранні ВУТ, ГТЦ і клапан. Фотокне робив, бо часу було замало, і ремонтні роботи проводив швидко.Хотілося б почути ваші коментарі щодо цього.