одна колодка лиса, друга нова
Це звичайно підтвердило що супорта вже але, але засмутило, щодоведеться замовляти колодки, знову розбирати все, а так ліньки. Нута гаразд, ще одне фото мертвої колодки Далі розбираємо супорт, щобне витекла вся гальмівна жижа, під кришку бачка підкладаємо плівку.дивимося на циліндр:все міняємо, чистимо, наводимо марафет ізбираємо у зворотній послідовності. У сам супорт заливаємогальмівну жижу, щоб до країв було, і закручуємо штуцер. Врезультаті таких маніпуляцій у системі повітря майже не було, і попрокачування вийшла тільки одна маленька бульбашка. Переходимо налівий бік, і по ходу справи, помічаю амморт, що потік. Але як так, купував оригінал 15 000 тому. Оригінал 100% Що його вбило хз, алепо ходу справи ще замінив аморт, благо у мене є 2 запасних) Крімтого, виявив, що лопнула пружина справа, але тут особливо незасмучувався, т.К. Пружини з Мондео, були куплені для експериментуна лох.Юа за 400грн пара бу. Пружини сподобалися, але луснули.Воноте й зрозуміло, я тоді гнався за висотою, щоб влізли диски р17, ібуло вставлено проставки, бафери тощо. Самі пружини щось трохипросіли. Коротше замовив пружини з Мондео, але нові, Каяба. Товщинадроту аж 13мм, як у таза спереду, і я дуже боявся, що буде жорстко.Але все супер. Як на мене, це найкращий варіант на маджі. ПОвикидав усі проставки та бафери, багато хто пиляє пружини, але я нестав. Спочатку трохи пробиває аморт на лежачих, Покатавсятиждень-другий з мішком картоплі в багажнику, пружини трохи сіли ітепер прямий норм. Краще не вигадаєш. Ну звичайно змінив колодки.Тут теж невеликий лайфак. Викручуємо кришку з розширювальногобачка, і після чого, прям легко, не без допомоги монтування, алесупорт дуже легко розсувається прямо на диску. Але поки мінявколодки, випадково помітив, що померла нижня шароая. А це єдине, щоя не змінював у ходівці ззаду. Стояла СТР, хотів поставитиоригінал, але час підтискав і взяв те, що було в найближчі терміни, а саме знову СТР. Ті що стояли міняли минулим господарем 100 000тому. Кульові змінюються разом з важелями якщо що. Зліва було добревсе, але поміняв уже парою. Зробив розвал вже ен-ни разів заостанній рік і зараз ходова прямий норм. Жодних нарікань. Їде саметак, як має бути. Раніше боявся їхати більше 130 км/год, зараз женещодавно їхав собі, щось затикав, дивлюся на спідометр – 170км/год. Швидкість більше не відчувається.
На цьому я закінчу свою розповідь. Вибачте, що мало фоток, всерозгубив)
Усім поки)
"дивлюся на спідометр – 170км/год. Швидкість більше невідчувається.
На цьому я закінчу свою розповідь. Вибачте, що мало фоток, всерозгубив)
Усім поки)
"дивлюся на спідометр – 170км/год. Швидкість більше невідчувається.
На цьому я закінчу свою розповідь. Вибачте, що мало фоток, всерозгубив)
Усім поки)
Коментарі13
Це тобі не Ланос)))))
Ну не порівнюй Нокіа з Айфоном) зрозуміло, що Мадж складніше, і набагато більше ходовий, але воно того варте)
Ти кого Айфоном обізвав?! Коштує $$$$ )))
У тому раз у раз, що ціна не набагато більше ланоса. А якщо Ланос в такій-таки комплектації, то і варто мало не
ну вже розгубивши, всі фотки розгубив))) але роботи не мало зробив круто!
З одного боку воно те і зрозуміло, це все робилося протягом довгого часу, і фотки губляться серед сотень інших, а з іншого хз куди поділися. Я їх не видаляв, кілька разів перегорнув галерею, і не знайшов жодної фотки(
у самого таке часто буває)) тому роблю інший лайфхак пишу статтю і одразу викладаю, але не публікую)))
Так ліньки
ось ця ж лінь)))) але в цьому і знаєшся ти)))
Коли міняли сайлент в поздовжніх задніх важелях на моїй…то але шматкам випилювали.З 9,00 ранку до 19,00.
Ні, у мене норм було все)
О Жека, ти велику справу зробив. Поміняв передні сайленти в поздовжніх задніх важелях.
Що на легені?