Пересвіт: V.1 Прибирання

Привіт усім!

Тема пересвіту не нова, і мало не кожен намагається зробитипідсвічування всього в салоні за своїм смаком, і не минула ця доляі мене.Хоча спочатку підсвічування здалося досить пристойним, алезелень з часом стала пригнічувати.Та і я буду не я, якщо не зроблюпересвіт, у колі друзів жартують, що не переробивши приладку або щещо — не ляжу спати, і почасти це правда... Взагалі робота тутзовсім проста, жодних друкованих плат, жодних схем і біганини зприладом туди-сюди (хоча не без цього, але все по порядку) .
Але просто перепаяти світлодіоди не цікаво, треба щось щепоміняти... І під удар потрапили шкали, і на це затримаємосянебагато:
Є у мене контакт людини, яка займається виготовленням шкал на різніавто (кому цікаво, пишіть в лс - дам номерок) і вирішив у нього ізамовити.Хоча моє замовлення напевно було випробуванням нервовоїсистеми виробника.Було взагалі кілька варіантів, але переваги моїта дружини не збіглися. Я хотів з мінімумом колгоспу, дружині жсподобалися інші, каже, мовляв, шило на мило, і якщо замовляти, щоз якимись вставками і зрештою зупинився на тому, що сподобалосядружині:

< Але чим більше я дивився на це, тим більше мене бентежив цейсиній колгосп. Ну не та це машина, щоб таким займатися, та й приладне підходить для цього як на мене. Тож вирішив замовити золотусередину. Прошу додати синю смужку поруч із цифрами, а внутрішнєприбрати. Але тут мене не так зрозуміли, чи я не так висловив своїдумки і вийшло наступне:Але це як по мені взагалі ні в які ворота, і ще раз намагаюся пояснити що хочу і приходить картинка напідтвердження така:і це було майже те, що я хотів, але все однощось не те. Але моя фантазія почала закінчуватися, совість ужепочинала прокидатися, не хотілося напружувати людину, і погодивсяна цей варіант. Але трохи пізніше знайшов картинку того, що менізапало, і скинув виробнику. І прийшло те, що я хотів :Хоч щепопросив потім маленький нюанс, щоб не було всередині порожньо, попросив додати напис Кіа Маджентіс, і нарешті, через деньпостійного задовбування (інакше не назву) замовлені, таоформлені нові шкали.
Далі сам пересвіт.
Було стрімко, т.Е. До. Цю приладку ще не розкривав, і не знав, як іщо працює, але все-таки зняв, і як кажуть у наших колах - "пацієнтна столі". І дивимося Крім самих 15 світлодіодів основногопідсвічування вирішив перепаяти і підсвічування стрілок, т.К.Здалося мені, що вони тьмяно світили. Знімати моторчики стрілоктеж було страшно, а за фактом все просто, але ніхто не пише яксаме. Напишу я) Для початку дивимося на зворотний бік плати:Ці білі "пиптики" і тримають моторчики. Щоб зняти, необхідно чимосьмаленьким і тонким, втопити сердечники звести пелюстки і знятимоторчики. Збирати точно так само. Вставляємо, і з лицьового боку, через отвори, повертаємо сердечники на свої місця. Процесперепаювання просто. Зазначаємо на платі у світлодіодів де плюс іде мінус (мінус позначений зрізом куточка), і перепаюємо на свої.Сам процес зайняв хвилин 5-10. Паяльним феном випаюю старісвітлодіоди, на контактні майданчики додаю трохи паяльної пасти дляпростоти монтажу, і тим же феном впаюю нові світлодіоди. Збираюприладку, ставлю, заводжу — одометр почав показувати погоду укосмосі. Тут я струснув. Зняв приладку, і бачу, що не всі засувки, що тримають одометр, стали на своє місце. Збираю назад, ставлю, заводжу — одометр ожив. Чудово. З гордістю та почуттям виконаногообов'язку йду на робоче місце, і бачу, що забув прикрутити чорнукришку ззаду… Мда, красень однак. Вже було справу вирішив залишитияк є, але здоровий глузд узяв гору, і все-таки зняв приладку, іприкрутив кришку. Тепер можна показати результат:

. Хто не в курсі, штатне підсвічування та шкали виглядали так:Алерозкривати ще доведеться. З новими шкалами гірше видно індикатори, особливо поворотів, перепаяти світлодіоди треба, і підсвічування намінімум яскравості дуже яскраво. Ще думаю, як вирішити проблему.Або перепаяти резистори в приборці, тонування, або в самій проводціна парі елемента зменшити яскравість. Ну і є ще бажання зробитиплавне розпалювання/загасання з автоматичним зменшенням яскравості, але для цього доведеться різати проводку, а цього я не хочу.Коротше ще думатиму. Ще була думка зробити колодязі в приладку затаким типом:але щось не ахти. Знову ж, як на мене, на Маджику, цебуде колгосп. Хоча хз, може після ланоса у мене просто страх "перебрати" з дозою колгоспнінгу))))
На цьому поки я закінчу статтю, у майбутньому ще плани на пересвітрешти салону і довести до ладу приладку. Часу просто на це немає(

Усім поки! через отвори, повертаємо сердечники на свої місця.Процес перепаювання просто. Зазначаємо на платі у світлодіодів деплюс і де мінус (мінус позначений зрізом куточка), і перепаюємо насвої. Сам процес зайняв хвилин 5-10. Паяльним феном випаюю старісвітлодіоди, на контактні майданчики додаю трохи паяльної пасти дляпростоти монтажу, і тим же феном впаюю нові світлодіоди. Збираюприладку, ставлю, заводжу — одометр почав показувати погоду укосмосі. Тут я струснув. Зняв приладку, і бачу, що не всі засувки, що тримають одометр, стали на своє місце. Збираю назад, ставлю, заводжу — одометр ожив. Чудово. З гордістю та почуттям виконаногообов'язку йду на робоче місце, і бачу, що забув прикрутити чорнукришку ззаду… Мда, красень однак. Вже було справу вирішив залишитияк є, але здоровий глузд узяв гору, і все-таки зняв приладку, іприкрутив кришку. Тепер можна показати результат:

. Хто не в курсі, штатне підсвічування та шкали виглядали так:Алерозкривати ще доведеться. З новими шкалами гірше видно індикатори, особливо поворотів, перепаяти світлодіоди треба, і підсвічування намінімум яскравості дуже яскраво. Ще думаю, як вирішити проблему.Або перепаяти резистори в приборці, тонування, або в самій проводціна парі елемента зменшити яскравість. Ну і є ще бажання зробитиплавне розпалювання/загасання з автоматичним зменшенням яскравості, але для цього доведеться різати проводку, а цього я не хочу.Коротше ще думатиму. Ще була думка зробити колодязі в приладку затаким типом:але щось не ахти. Знову ж, як на мене, на Маджику, цебуде колгосп. Хоча хз, може після ланоса у мене просто страх "перебрати" з дозою колгоспнінгу))))
На цьому поки я закінчу статтю, у майбутньому ще плани на пересвітрешти салону і довести до ладу приладку. Часу просто на це немає(

Усім поки! через отвори, повертаємо сердечники на свої місця. Процесперепаювання просто. Зазначаємо на платі у світлодіодів де плюс іде мінус (мінус позначений зрізом куточка), і перепаюємо на свої.Сам процес зайняв хвилин 5-10. Паяльним феном випаюю старісвітлодіоди, на контактні майданчики додаю трохи паяльної пасти дляпростоти монтажу, і тим же феном впаюю нові світлодіоди. Збираюприладку, ставлю, заводжу — одометр почав показувати погоду укосмосі. Тут я струснув. Зняв приладку, і бачу, що не всі засувки, що тримають одометр, стали на своє місце. Збираю назад, ставлю, заводжу — одометр ожив. Чудово. З гордістю та почуттям виконаногообов'язку йду на робоче місце, і бачу, що забув прикрутити чорнукришку ззаду… Мда, красень однак. Вже було справу вирішив залишитияк є, але здоровий глузд узяв гору, і все-таки зняв приладку, іприкрутив кришку. Тепер можна показати результат:

. Хто не в курсі, штатне підсвічування та шкали виглядали так:Алерозкривати ще доведеться. З новими шкалами гірше видно індикатори, особливо поворотів, перепаяти світлодіоди треба, і підсвічування намінімум яскравості дуже яскраво. Ще думаю, як вирішити проблему.Або перепаяти резистори в приборці, тонування, або в самій проводціна парі елемента зменшити яскравість. Ну і є ще бажання зробитиплавне розпалювання/загасання з автоматичним зменшенням яскравості, але для цього доведеться різати проводку, а цього я не хочу.Коротше ще думатиму. Ще була думка зробити колодязі в приладку затаким типом:але щось не ахти. Знову ж, як на мене, на Маджику, цебуде колгосп. Хоча хз, може після ланоса у мене просто страх "перебрати" з дозою колгоспнінгу))))
На цьому поки я закінчу статтю, у майбутньому ще плани на пересвітрешти салону і довести до ладу приладку. Часу просто на це немає(

Усім поки!

. Хто не в курсі, штатне підсвічування та шкали виглядали так:Алерозкривати ще доведеться. З новими шкалами гірше видно індикатори, особливо поворотів, перепаяти світлодіоди треба, і підсвічування намінімум яскравості дуже яскраво. Ще думаю, як вирішити проблему.Або перепаяти резистори в приборці, тонування, або в самій проводціна парі елемента зменшити яскравість. Ну і є ще бажання зробитиплавне розпалювання/загасання з автоматичним зменшенням яскравості, але для цього доведеться різати проводку, а цього я не хочу.Коротше ще думатиму. Ще була думка зробити колодязі в приладку затаким типом:але щось не ахти. Знову ж, як на мене, на Маджику, цебуде колгосп. Хоча хз, може після ланоса у мене просто страх "перебрати" з дозою колгоспнінгу))))
На цьому поки я закінчу статтю, у майбутньому ще плани на пересвітрешти салону і довести до ладу приладку. Часу просто на це немає(

Усім поки!

. Хто не в курсі, штатне підсвічування та шкали виглядали так:Алерозкривати ще доведеться. З новими шкалами гірше видно індикатори, особливо поворотів, перепаяти світлодіоди треба, і підсвічування намінімум яскравості дуже яскраво. Ще думаю, як вирішити проблему.Або перепаяти резистори в приборці, тонування, або в самій проводціна парі елемента зменшити яскравість. Ну і є ще бажання зробитиплавне розпалювання/загасання з автоматичним зменшенням яскравості, але для цього доведеться різати проводку, а цього я не хочу.Коротше ще думатиму. Ще була думка зробити колодязі в приладку затаким типом:але щось не ахти. Знову ж, як на мене, на Маджику, цебуде колгосп. Хоча хз, може після ланоса у мене просто страх "перебрати" з дозою колгоспнінгу))))
На цьому поки я закінчу статтю, у майбутньому ще плани на пересвітрешти салону і довести до ладу приладку. Часу просто на це немає(

Усім поки!